【面包|为何大家宁愿吃泡面，也不买高铁上的盒饭？圈内人说出实情】
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经常坐高铁的朋友 ， 肯定会吐槽一番 ， 之前在网上 ， 有个小伙花45元买了份高铁盒饭 ， 撕开塑料包装袋后 ， 惊讶的发现里面只有2个素菜 ， 以及5块肥肥的红烧肉和一份料汁 ， 加点米饭就卖45？
小伙起初认为 ， 是不是高铁盒饭特别好吃 ， 结果尝了几口才发现 ， 不管素菜还是红烧肉 ， 味道非常一般 ， 还没自家烧的好吃 ， 于是小伙在网上吐槽 ， 结果就引起了“为什么高铁盒饭又贵又难吃”的热议话题 ， 45块钱觉得贵 ， 我们可以买15元的盒饭 ， 就算菜难吃 ， 咱们带点下饭的酱料 ， 照样吃的香喷喷 ， 可广大网友忍不住再次发声 ， 很多人都说高铁上就没见过有卖15元盒饭的！
为什么绝大多数乘客买不到15元的高铁盒饭？假设48元购买了2份素菜、1份肉 ， 这些食材原料可以加工成6份盒饭 ， 也就是2素1荤的盒饭 ， 初步一看 ， 平均原材料成本才8元 ， 但是售价却高达45元 。
但大家忽略了一个细节 ， 那就是在高铁上吃饭 ， 高铁盒饭全程冷链运输 ， 同样是盒饭 ， 15元的盒饭跟45元的盒饭占用同样的人工、同样的储存空间 ， 需要同样的冷链运输资源 ， 而高铁上的空间可以用“寸土寸金”来形容 ， 也就是说 ， 15元盒饭的比例越高 ， 45元盒饭的比例就越低 。
从半吊子经济学角度出发 ， 高铁售卖15元盒饭可能是亏本的 ， 我国铁路运营的压力本来就大 ， 每天全国有这么多高铁在穿梭 ， 如果大量售卖15元盒饭 ， 很明显是不合算的 。
虽然2015年1月1日起 ， 我国在《铁路旅客运输服务质量规范》的“餐饮经营”中明确规定 ， 高铁上供应的餐食需要保证“高、中、低”三个价位 ， 其中“低”就包含15元盒饭 。
在规定下 ， 高铁上的15元盒饭可以供应 ， 但供应占比却很小 ， 导致大家在点餐时 ， 迅速把15元的盒饭给抢光了 ， 后面点餐的绝大多数客户 ， 自然就遇到了“15元盒饭已经卖完”的情况 ， 慢慢的 ， 大家就认为 ， 高铁上15元盒饭非常难买到 。
2017年 ， 我国铁路总公司不再对餐品做硬性规定 ， 也就是说15元盒饭不断供的规定可以被灵活运用 ， 低价餐饮不仅可以有盒饭 ， 还能包含鸡蛋、馒头、面包等 。
很多坐过日本地铁的中国网友 ， 就在网上开怼了 ， 大意是“日本高铁盒饭不仅种类丰富 ， 味道好吃 ， 价格还很亲民” ， 听闻此话 ， 一大批网友也跟着纷纷发言抱怨 ， 但懂行的人却摇了摇头 ， 以京沪高铁全长1318公里举例 ， 普通座票价大概550左右 ， 相当于0.41元/公里 ， 而东京到博多的新干线里程全长1175公里 ， 普通座票价高达1200左右 ， 约1.02元/公里 ， 差不多是我国里程单价的2.5倍 ， 所以不谈票价 ， 只谈盒饭价格的行为 ， 无疑是耍流氓 。
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