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咖啡赛道真心越来越卷了 。 且不提星巴克、瑞幸这些专业选手 ， 如今 ， 已经有越来越多的跨行业选手纷纷把手伸向了咖啡这块诱人的蛋糕 。
据企查查显示 ， 前不久 ， 上海蔚来汽车有限公司申请注册4枚“NIO CAFE”商标 ， 国际分类为餐饮住宿、啤酒饮料、方便食品、酒 ， 商标状态均为“注册申请中” 。 再早一些 ， 运动品牌特步也申请注册了3枚“特咖啡”商标 ， 以及3枚“XTEP COFFEE”商标 ， 当前商标状态同样为“申请中” 。
在这条赛道上 ， 蔚来和特步都是姗姗来迟的选手 。 在他们之前 ， 中国石油、中国石化、同仁堂、李宁、中国邮政、狗不理、和府捞面等多家企业均已高举跨界大旗 ， 先后加入了这场咖啡大战 。
那么 ， 为什么大家都选择在咖啡这条赛道上开辟“副业”呢？
首先还是得益于咖啡市场的巨大潜力 。 据艾媒咨询数据显示 ， 2021年 ， 国内咖啡市场规模已达3817亿元 ， 且预计整个行业还将保持27.2%的增长率 ， 2025年 ， 该市场将达到万亿规模 。 显然 ， 随着中国消费者的饮食观念发生改变 ， 咖啡文化在更大范围内被普及 ， 国内的咖啡市场进入了高速发展的新阶段 。
其次 ， 无论是李宁特步 ， 还是中石油、中邮政 ， 显而易见的是 ， 这些企业入局咖啡业都不需要新开门店 ， 只需在他们各自几千家的线下门店中开辟一个区角就可以卖咖啡了 。 加之随着咖啡行业的高速增加 ， 其产业链效率也得到了迅猛提升 。 对跨界入局者来说 ， 选择咖啡门槛低、额外增加的成本压力不会太大 。
对不少传统企业来说 ， 寻找新的利润增长点一直是企业发展的重中之重 。 非专业选手前赴后继地掺和进这门生意 ， 也是看中了咖啡本身的高利润率 。 千万不要认为跨界卖咖啡是不如务正业 ， 壳牌零售业务总裁柯一凡曾对媒体称：壳牌便利店每年卖出约2.5亿杯咖啡 ， 咖啡生意“比石油的利润率要高得多” 。
此外 ， 对传统行业巨头而言 ， 通过咖啡这种年轻态的商业模式 ， 显然能够更好地吸引新生代的消费者 。 如李宁公司就表示 ， “在店内提供咖啡服务 ， 是李宁针对零售终端消费体验环节的一次创新尝试 。 ”
试想一下 ， 只需要在原来的门店中开辟出一个咖啡区 ， 不仅可以增加用户的停留时间体现人气 ， 也可以让品牌形象变得更年轻化 。 同时 ， 咖啡区的设置和咖啡自带的文化符号 ， 也可以将门店包装成一种新型的生活方式 。 这样一举三得的好事 ， 难怪众商家要趋之若鹜 。
【咖啡|为什么品牌跨界都选咖啡赛道？】醉翁之意不在酒 ， 跨界选手们卖咖啡的初衷也并不完全在咖啡本身 。 卖咖啡不过是他们的一个副业 ， 如果尝试失败 ， 也不会造成过大的经济损失 ， 但只要能对现有业务锦上添花 ， 或许就能值回票价 。
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