钟薛高|明年夏天，雪糕还会越来越贵吗？( 四 )
冰淇淋的电商化一直都是个难题：一方面难在冷链运输的基础设施上 ， 另一方面难在价格和成本控制上 。
冷链物流一直掣肘着冰淇淋企业的发展 ， 而且含奶量高、更容易融化的中高端冰淇淋对冷链物流提出了更高的要求 。 对冰淇淋的网购来说 ， 覆盖到更多的地区和保证冷链运输的服务水平都是难点 。
好在中国的冷链运输网络正在不断发展 ， 单就市场规模而言 ， 根据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会的数据显示 ， 2016到2020年 ， 中国冷链物流的市场规模在以14%的年复合增长率增长 。 一些企业开始寻求合作 ， 如蒙牛和京东冷链达成战略合作 ， 京东冷链将为蒙牛提供仓配一体的全供应链服务 ， 并对蒙牛在京东等线上各渠道的库存进行管理 。
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冰淇淋冷链运输 | 图源网络
与普通常温物流相比 ， 冷链物流并不便宜 ， 再加上冷冻食品特有的包装 ， 高昂的物流费用是冰淇淋企业需要解决的另一个问题 。 但是对于中高端产品来说 ， 这一问题似乎变得没有那么突出了——更高的利润空间足以覆盖掉物流的成本 。
钟薛高的天猫旗舰店中 ， 大部分的SKU都是10支装组合 ， 定价基本都在150-200元 ， 没有一款收取运费 。
与它不同的是 ， 在伊利冰淇淋的天猫旗舰店上 ， 绝大部分的SKU单价在100-150元 ， 约50%的SKU的冰淇淋数量超过10支 ， 尤其是巧乐兹系列达到了30支 ， 这就意味着消费者网购后会囤积大量的同款冰淇淋 。
如果消费者不乐意一次买过多同款产品 ， 他们也可以选择定价在40元左右的6支装巧乐兹组合 ， 但是 ， 这个SKU的单价比30支装的贵了将近70% ， 并且需要额外支付20元的运费 。 伊利的这个例子一定程度上解释了低端冰淇淋的线上困境 ， 也从反面印证了电商与中高端冰淇淋之间的彼此成就 。
在线下渠道 ， 便利店在中高端冰淇淋的发展过程中的作用同样不容小觑 。
“橙色星球”本是从微商起家 ， 从水果雪糕品类中名声鹊起 ， 平均定价13元左右 ， 在2016年12月进入C-STORE便利店 ， 作为进入线下的第一步 ， 并在2018年6月与7-11和罗森达成合作 。 2020年年初 ， 钟薛高开始大张旗鼓布局线下便利店 ， 同样借助便利店作为打开线下市场的突破口 。
从便利店的角度看 ， 一方面 ， 网红冰淇淋自带流量 ， 有巨大的市场需求；另一方面 ， 中高端产品能带来的更高利润 ， 这两者一拍即合 ， 那么在有限的冰柜陈列位中挤占掉低价雪糕、选择更高端的产品成为了一件十分合情合理的事情 。
站在中高端冰淇淋企业的角度看 ， 便利店是线下冰淇淋冲动消费的主要场所 ， 并且覆盖范围广、客流大 ， 面向的年轻消费者群体与中高端冰淇淋高度重合 ， 那么 ， 便利店和企业方之间自然而然实现了双向奔赴 。
更为有代表性的例子 ， 来自2017年“全家”联合冰淇淋厂商“天凯乐”推出全家专供“椰子灰” ， 2019年罗森与奥雪联合推出罗森专供的奥雪“双蛋黄” ， 这两款产品都曾一度成为网红 ， 得到了网友们的争相推荐 。 这两款冰淇淋的定价都在6元左右 ， 尽管没有跨过10元的门槛 ， 但已经位列中端雪糕行列 。
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全家椰子灰 | 图源淘宝
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尾声：越来越贵的冰淇淋？
陈历就读于一所美国大学 ， 正在攻读商业分析硕士 ， 2020年迫于疫情 ， 留在了上海做实习生 。 对于冰淇淋 ， 他没有什么特殊的偏好 ， 最常吃的就是伊利、蒙牛2-3元的雪糕 。
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