其实 ， 对于国产品牌来说 ， 无论是不是高端品牌 ， 都对国内市场有着非常大的依赖性 ， 那就要想办法首先满足国内消费者的需求 ， 而不是用欧美车企的标准来建设高端品牌 。
包饺子 ， 听起来确实没有煎牛排那么高端 ， 能给企业带来的利润也是相差很多 ， 但毕竟这个标准掌握在我们自己的手中 。
有人肯定说了 ， 包饺子煎牛排 ， 这个比喻到底和车市有啥关系 。
不否认 ， 会有人选择高端车型 ， 就像吃牛排一样 ， 来彰显面子 ， 这部分客户 ， 也不该是星途关注的客户 。
而饺子是中国人民一种喜闻乐见的食品 ， 在任何节日里 ， 都会有饺子的身影 ， 之所以饺子有着其他食品不可替代的地位 ， 就是因为它适合中国人的口味 ， 车企造车也是一样 ， 要符合中国国人的口味 ， 如果 ， 有一个车企的产品 ， 能做到和饺子一样有着不可替代的地位 ， 那一定就能成为高端品牌 ， 这个无可厚非 。
比如 ， 国人的家庭概念更强 ， 那星途作为高端品牌 ， 就要考虑会通过什么样的设计 ， 让家人出行获得不一样的感受 ， 对于老人、孩子 ， 能够提供什么样的不同的服务 ， 让全家人感受到 ， 驾乘星途 ， 与乘坐其他车型 ， 有着什么样不同的感受 。 而不是和国外的高端车型一样 ， 强调驾驶这款车 ， 可以巡山问水 ， 可以独行天涯 ， 能过这么潇洒的车主 ， 其实并不是因为开了一辆什么样的车 ， 而是他背后具有什么样的经济实力 ， 买百万豪车的用户过得潇洒 ， 不是因为车牛 ， 而是因为背后的实力牛 ， 起码绝大多数星途的车主 ， 就做不到一走半年 ， 还不耽误全家吃饭 。
星途要做高端 ， 就要区别于奇瑞 ， 以及其他普通品牌车型 ， 能够提供更好的设计与服务 ， 但说实话 ， 作为星途的掌舵人 ， 黄招根一直服务于奇瑞 ， 调任星途的时间不长 ， 对于运营高端品牌的提出太好的办法 。
现在来看 ， 星途作为高端品牌 ， 运营的方式和奇瑞都相差不多 ， 甚至有时候 ， 让人感觉捷途的产品 ， 都要比星途更高端一些 ， 因为捷途能够满足“旅行者”的诉求 ， 有优于其他竞品的优势存在 。
并不是卖的贵的就是高端 ， 并不是真皮座椅就是高端 ， 高端品牌要有附加值 ， 到底是要学着别人煎牛排 ， 还是要把饺子包好 ， 包出特色 ， 形成品牌独有的竞争力 ， 看样子 ， 黄招根其实也没想明白 。
说句题外话 ， 看看现在的比亚迪 ， 其实就一直在“包饺子” ， 设计与生产符合中国人口味的产品 ， 而不是学着外来车企“煎牛排” ， 但圈内很多人认为 ， 中国品牌真正的高端车型 ， 一定会是来自比亚迪品牌 。
【牛排|星途做高端品牌 是“包饺子”还是“煎牛排” 黄招根想没想明白?】既然有心做高端品牌 ， 作为掌舵人的黄招根 ， 确实该好好想想品牌的未来了 ， 高端品牌再败一次 ， 奇瑞的高端之旅 ， 可能真的要画上句号了 。
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