朝鲜铁路是怎么样炼成的？( 四 ) _小知识

朝鲜战争割断了纵贯南海说神聊的京义铁路：朝鲜获得了京义线的大部门路段，并更名为平义线和平釜线；而韩国只获得了剩下的一小段轨道，被堵当作了不与任何国度有陆上交通的“孤岛” 。
韩国境内的京义线
就剩上面这一小段了
（图片来自wikipedia@Geoarchive）

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进入新宿世纪，京义线当作为朝韩关系的风标的目的标。 2000年6月15日，韩朝颁发《南海说神聊配合宣言》，决议为和平与同一开展深切合作，从头连通京义铁路恰是重点项目。
《南海说神聊配合宣言》的首末页
只会念最后三个音
（图片来自wikipedia@InSapphoWeTrust）

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2003年9月，两国将横在三八线上的铁轨组合在一路，间断了半个宿世纪的京义线象征性重连。到了2007年，韩都城罗山站与朝鲜板门站还开通了按期的货运列车。然而李明博上台后奉行对朝强硬路线，两国关系从头降至冰点，京义线也被打回冷宫。
朝鲜方面在铁路上仍是颇为坚苦的
有些苏联时代的老车头革新革新仍是给继续用
（图片来自wikipedia@哈局巡道工）

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2018年，半岛等来了久别十年的春风，铁路见证了冰雪的融合。 4月27日，金正恩与文在寅接见会面并签订《板门店宣言》，表白将毗连并革新京义线和东海线（毗连釜山和朝鲜安边）。
（图片来自wikipedia@Cheongwadae / Blue House）

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6月7日，朝鲜高抬贵手，让尽力了三年的韩国得以插手国际铁路合作组织，从此可以或许享受操纵亚欧铁路的各类优惠。 11月30日，两边启动跨境铁路结合考查，朝鲜将国内根本举措措施表露给韩方人员，可谓诚意满满。 12月26日，两国更在板门站进行了“毗连并革新京义线和东海线工程“的开工典礼。
因为韩国就只有朝鲜这一个陆上邻国
接待融入宿世界铁路大师庭...

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不外没人敢断言该工程从此一帆风顺，本年2月草草竣事的金特会就给半岛场面地步平添了很多未知。
也许在将来某一天，铁路将从头贯通半岛。韩国可以操纵它削减对美国的依靠，实现与宿世界对接的大志。朝鲜也可以解除制裁，解脱贫穷和掉队。祝愿朝韩“度尽劫波兄弟在，重逢一笑泯恩怨” 。
而毗连这份兄弟情的纽带，竟是昔时日本殖平易近者的手笔，真算得上是汗青令人唏嘘之处了。
作者：斑马
制图：孙绿 / 校稿：猫斯图 / 编纂：棉花
*本文内容为作者供给，不代表地球常识局立场

封面图片来自wikipedia@哈局巡道工
【朝鲜铁路是怎么样炼成的？】

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