最初这架“黑寡妇”定居于空军机械校，后又转往川大 。 据川大学子回忆，当时还发生了一场与其有关的官司 。
“黑寡妇”入住川大后，停放于锦江边，周围有竹栏以及电网隔绝，并有警示标语与标志 。 但1948年初，有一个船夫在锦江上撑船而过时，出于好奇，想翻进去看个究竟 。 大约那船夫也不识字，不知道那是电网触碰不得，结果当场触电身亡 。 家属立即上诉到成都地方法院，时任四川大学校长的黄季陆作为法人代表成了被告，最后宣判结果是川大败诉 。 判决理由为白天通电、无人看守，船夫又不识字，被判处过失伤人致死罪，负责支付死者丧葬费和生前抚养人的生活费 。
新中国成立之后，为集中力量发展航空工业，将清华航空学院、北京工业学院航空系与川大航空系合并成为一所专业的航空院校，此即后来的北京航空航天大学 。 川大航空工程系近200名师生也在1952年转往北京，还带上了4架教学飞机，“黑寡妇”便身在其中 。 在新中国的航空工业建设中，这架曾经守护过中国夜空的夜间战斗机发挥了巨大作用 。
但遗憾的是，据中国科学院院士高镇同回忆，在相当长的一段时间内，由于缺乏维护，这架飞机境况堪忧，连机头标志都已经接近于消失 。 数年前，美国方面提出要用两架F-14战机交换这架“黑寡妇”，相关部门对“黑寡妇”才加以重视 。 在发现其独有的航空文物价值之后，这架飞机已被翻修一新，搬进了重建的北京航空航天博物馆，并成为了镇馆之宝 。
（作者：匡济）
以上内容就是抗战期间，日本为何最怕“黑寡妇”？的内容啦，希望对你有所帮助哦！
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