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公众|旅途上的盒饭，注定又贵又难吃？( 二 )

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“庞大的煤气圆柱灯照亮了一个名副其实的宴会厅 。 被侍酒师们精心折叠起来的雪白桌布与餐巾、闪闪发光的玻璃杯、如同红宝石与黄宝石般的红白葡萄酒、晶莹剔透的玻璃水瓶和银质小香槟酒瓶 ， 这一切让车厢内外的众人眼花缭乱 ， 并且冲淡了人们脸上的离情别绪 。 ”
列车还设有吸烟室、图书馆和化妆室 ， 甚至会根据经过的国家而变换菜单 ， 旅客在车里永远不会感到无聊 。

公众|旅途上的盒饭，注定又贵又难吃？
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豪华列车上的沙龙与餐厅 ， 匿名插图 ， 法国《画报》 ，1899年 。/《流动的餐桌： 世界铁路饮食纪行》
这些世界列车 ， 与其说是运载旅客的交通工具 ， 不如说是一个个配置奢华、服务周到的“移动酒店” ， 它们把最优秀的厨子和最丰富的风景都收入到车厢之中 。
可惜 ， 在经历了两次世界大战和变幻的政局之后 ， 这些著名列车的黄金时代都被迫画上了句号 。
#02中国旅人的快乐：车上吃鸡 ， 船上吃鸭
新中国的列车餐厅也有过黄金时代 。
在上世纪80年代初 ， 绿皮火车上叫卖的还是用长方形铝饭盒装的盖浇盒饭 ， 但从80年代中后期开始 ， 很多餐车上就有了西餐茶点 ， 出售市面上还不多见的面包、果酱、煎火腿和荷包蛋 。
去到90年代 ， 一些餐车就开始变身为精致的餐厅 ， 有精纺的绣花窗帘、雪白干净的桌布 ， 每一张桌子上还摆着鲜花、啤酒、调料盒和茶具 ， 就连餐巾也被服务员叠成精巧的“天鹅”形 。

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90年代的火车餐车 。 /北京铁路
从热火朝天的后厨里端出来的菜也十分诱人 ， 比如在当时的天津客运段上 ， 虾仁独面筋、炖鸡块、炖牛肉、红烧鱼就被称为“四大金刚” ， 烹饪师傅个个都是一等一的煎炸焖炒好手 。

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美食不只是出现在车厢里 ， 每当列车停靠在一个站台 ， 车窗外也是香气缭绕、人声鼎沸 。 据《中国人超会吃》一书的记录 ， 从1900年开始 ， 国内铁道线最早通过的地方都有著名的烧鸡品牌 ， 比如符离集烧鸡、道口烧鸡、沟帮子熏鸡、德州扒鸡、辛集烧鸡 ， 都深受旅客欢迎 。
一来是因为车上的盒饭吃得乏味 ， 二来是出个车门就能打包各地新鲜出炉的土特产 ， 大大迎合了旅客的好奇心 。

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1988年火车站台上的小食摊 。 /Bruce Dale
在中国的轮渡旅行史上 ， 也曾出现过相似的盛景 。 轮船的大空间为餐厅创造了较好的条件 ， 既有高品质的美食 ， 也有漂亮的女服务员 。
因为控制长江航运的多为长江中上游的人 ， 因此船上的餐厅口味偏辛辣和新鲜 。但每当船只停泊在各个港口时 ， 就会发现岸边同样“长”满了特产 ， 不过不是鸡 ，而是精心炮制的各地鸭子——如南京盐水鸭、安徽板鸭、湖北鸭脖子 。
小商贩们要么坐着小艇围上前贩卖 ， 要么站在岸边码头 ， 拿竹竿挑起食物伸到船上 。 由于沿岸城市水系发达 ， 鸭子是主要的食物 ， 它们经过大量盐和辛香料腌制 ， 可以保存很长时间 ， 很适合旅客带在船上 。

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行驶在长江上的客轮 。 /图虫创意

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