汽车|试驾完奕炫MAX，让我想起一段乾隆下江南的野史( 二 )
文章图片
如果你回想或者百度下夏利、赛欧、凯越等等车型的设计 ， 就会清楚ix35在设计上就像是三体人来到了地球 。
遗憾的是 ， 流体雕塑断层了 ， 现代再也没有拿出才华横溢的设计语言 。
类似的窘境其实也在德系、日系、美系等身上集体出现 ， 平庸、套娃成为很多人对合资品牌设计观感归纳 。
旧的势力后退 ， 新的势力就要前进 。
文章图片
与合资日渐平庸的设计水平相反的 ， 则是中国品牌集体的昂首阔步——领克、坦克、吉利星系列、哈弗F系列、蔚来、小鹏......
当然还有奕炫MAX 。
奕炫MAX设计完成度很高 一般来说 ， 在固定了某些特征之后 ， 设计这件事就会变得很艰难 ， 在整车的形体设计里 ， 最难处理的就是三厢车的上装轮廓 。
文章图片
原因很简单 ， 三厢车独特的构型决定了在有限的车身长度内要平衡车头、车厢、车尾以及车高这样的四个变量 ， 每一个变量的调整都意味着整车比例的改变 。
文章图片
从整车所呈现出来的姿态上来看 ， 奕炫MAX的车尾很显然汲取了四门跑车的设计灵感 ， 最典型的例子是奕炫MAX车尾的线条纳入到车顶线条中 ， 这让奕炫MAX在具备饱满与稳重姿态的同时 ， 更具备了天然的动感 。
文章图片
而小翘尾的处理手法 ， 更是点睛之笔 ， 让奕炫MAX多了一丝雅痞和活泼 。
小翘尾下面的贯穿式尾灯可能是采用了全LED的缘故 ， 后车并不会觉得像奥迪或者林肯车型那样耀眼 ， 这个小细节也显示出风神设计团队的用心 。
文章图片
奕炫MAX有一个很有意思的设计元素 ， 就是眼眦式的镀铬条设计 ， 在上图画圈的部分 ， 这有点像“开眼角” ， 这个小元素不少人可能不清楚它的用处 ， 它可以很好地拉伸的人的纵向视觉观感 ， 可以让车显得更加修长 。
文章图片
至于奕炫MAX的前脸 ， 格栅两侧造型颇为峥嵘的进气口 ， 在营造出型面菱形质感的同时 ， 也多了一些“气吞山河”的味道 ， 让人感觉像是一架准备起飞的战斗机 。
文章图片
略微遗憾的是 ， 在我看来 ， 奕炫MAX的光影感不太足 。
一部车的设计 ， 除了型面、姿态 ， 还有很重要的一点就是光影 。
光影是一个抽象的设计概念 ， 用苏东坡的诗来说就是“远近高低各不同” ， 通过视角的变换 ， 光在车辆型面上产生不同的投射 ， 这会变相赋予车辆静态视觉的动感 。
这种设计一般出现在高端车型上 ， 对于一台A+级车型来说 ， 要求设计上的光影 ， 确实有点吹毛求疵了 。
动起来像是一个很暖的人 但凡是采用溜背设计的轿车 ， 一般都有一个特点 ， 就是静态上便具备“蓄势待发”的气质 。 毕竟 ， 车辆的视觉重心 ， 前低后高 ， 就像是准备起跑的运动员 ， 类似一种低趴的姿态 ， 从静止状态便开始有蓄力的感受 。
奕炫MAX也不例外 。
推荐阅读
- 拿铁|车叔试驾WEY拿铁：感受不一样的丝滑动力
- 美酒|现场豪送15辆小汽车，更有美食地图在等你！
- 长安|江西汽车：大迷之后的大悟
- 电视机|可旋转电视机？汽车“飞摩”？广交会的这些黑科技真的爱了
- 指南|岚图汽车成为米其林指南中国汽车行业唯一合作伙伴
- 车型|试驾长安UNI-K 空间动力俱佳的自主高端车型还差点什么？
- 加点|端午特刊｜汽车味道之南北通吃篇
- 凯迪拉克|端午特刊 | 汽车味道之北甜篇
- 轴距|端午特刊 | 汽车味道之南咸篇