拿铁|车叔试驾WEY拿铁：感受不一样的丝滑动力
拿铁咖啡凭借牛奶的香甜冲淡了咖啡的苦涩，很多人非常欣赏这种顺滑丰富的口感，但对挑剔的朋友来说，普通拿铁在口感上还是不够饱满。为了满足这小部分更敏锐的味蕾，丝绒拿铁应运而生。喝一小口，厚实饱满且细腻的拿铁，顺着舌尖一直轻抚喉咙直到胃里，这种满足感随即征服了所有挑剔的老饕。要问魏牌拿铁属于哪一种？它显然是口感更加饱满细腻的丝绒拿铁。
就算在“鸭都”南京，魏牌拿铁仍可以成为这里的主旋律。
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混动加成，动力丝滑
为了让这份拿铁极致顺滑，魏给拿铁配备了一套混动系统，DHT变速箱将拿铁的动力输出梳理得更加细腻柔顺，每一次踩下油门踏板，驾驶者都能获得敏捷且浑厚的动力输出。这种敏捷程度与传统燃油车型相比，简直太过出色，几乎在油门踩下的一瞬间，拿铁的车轮就能获得充沛扭矩输出带动车辆快速前进，而这种灵敏程度又不像部分电动车那般神经质的灵敏。总之，拿铁的油门响应能带你感受真正的迅速，但它不会让你猝不及防。这套混动系统除了让拿铁的动力输出更细腻，也让它拥有了加一箱油可以行驶1000公里的超长续航。
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电磁悬架，值得期待
为了保持拿铁丝滑感受的完整性，魏在拿铁的底盘上下足了功夫。这幅前麦弗逊，后多连杆独立悬架构成了拿铁悬架系统的基础架构，碾过不平路面时，能明显感受到车内与路面有“隔离感”，路面上的凹凸似乎被悬架熨平，生硬的冲击变得柔和了许多，这种舒适的乘坐体验也让拿铁的行驶质感更高级。但这还不够，拿铁正式上市后还会推出带有主动电磁悬架的车型，并且该主动悬架可以作为选配项出现在其它配置车型上，这样一来，它的高级感将会得到进一步提升。
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在场地中，车叔也试驾了带有电磁悬架的车型，感受最深的地方还是这套悬架对于急加速以及急刹车时车身俯仰幅度的抑制。合理的俯仰幅度让车内驾乘人员的乘坐姿态比较平稳，所以说这套电磁悬架对提升驾乘舒适性，确实起到了立竿见影的作用。
转向敏捷，但不突兀
丝滑的动力，柔顺的悬架，当它们搭配到一起，坐在车内的驾驶者并不想对拿铁进行激烈驾驶，因为这一切都太舒服了。所以，车叔在没有实际接触拿铁之前，认为它的转向手感会偏“慵懒”一些。不过这种先入为主的想法，在试驾后被验证并不完全对，但也不完全错。因为拿铁在转向中心区域的响应确实比较“慵懒”，小幅转动方向盘，拿铁车身并不会立马做出响应，而是节奏舒缓的朝着方向转动的一边摆动；但当驾驶者大幅转动方向盘时，拿铁似乎换了一种性格，在S弯以及绕桩表现中，拿铁车身对方向盘的反应非常迅速且精准，这种快节奏且精准的转向手感甚至让人有点上瘾。
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而厂家之所以对拿铁转向做出这种设定，车叔认为还是想突出它的舒适性表现，毕竟方向盘小幅摆动如果引起车身的瞬间回应，会让日常驾驶变得比较紧张，而这并不是拿铁想要呈现的驾驶氛围，它想带给驾驶者的只有轻松和舒适。
车机更智能，内饰更细腻
最后，我们再来看看拿铁的智能化以及内饰表现，自摩卡诞生后，魏就塑造了燃油车也可以很智能的产品形象，所以拿铁的智能化程度也非常之高。
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