（一）时代的风格
从明代至今， 因为时代背景不同， 制作的工具、步骤、、形成之法皆不相同 。 例如：明末清初之壶多采用捏坯车胎之法， 是先以手捏成壶形坯胎， 置于干后， 将坯胎放在车盘上， 旋转车盘以刀按坯胎， 即能车成圆形， 再另接壶嘴与壶把 。 此种做法， 在捏坯和接驳壶嘴与把时， 需用手指累按手捏， 所以壶体上隐约可见指纹与较粗的竹刀之痕， 这个时期的壶， 由于工具的关系， 多无局部的精细加工， 壶身里面片接之痕， 壶嘴与把的泥接之痕明显 。 壶嘴与把多为手捏泥修成形， 故弯折处， 多有细小摺纹 。 壶盖多用手捏， 故常见圆形壶钮与盖形， 并不是规律工整的 。 偶见精工之佳作， 多为名气响亮者所做， 如时大彬、陈子畦、徐友泉……等 。 精制紫砂壶时， 即使用沾水之毛笔， 将捏坯时的手纹及车胎的刀痕抹平， 但是紫砂品的表面， 经高温窑火烧熔， 微有涨缩后再结成之表面， 原有的指螺纹与刀痕仍隐约可细细地辩认 。
清乾隆时， 开始有模印车胎手制成的壶， 那是以泥片放入模型内， 规筑成形， 干后再车胎表面， 使之平整光滑的方法 。 起初只有壶身采取模印， 壶嘴与把仍是手捏成形， 后又发展至壶嘴与把皆以模具印出， 再接驳一起成形 。 此法做出的紫砂壶， 外形规整， 不歪不倚， 看似精美， 却较难发挥作者制壶时的灵动性， 且模印车胎法较为简易， 一般人工都可上手， 适合大量制造， 反而捏坯之法已少见 。 直到清嘉庆时杨彭年善制紫砂壶， 才又重拾捏坯车胎之法 。 此法做成之壶， 看似不甚工整， 却浑然有致， 线条起伏自然， 能生动地表现出作者的技艺与灌注其形体之精神 。 所以后代之名家， 如申锡、黄玉麟……等， 皆受其影响， 采用此古法 。
现代紫砂壶之做法， 圆器多采用「打身筒」之法， 是在转盘上， 把泥片圈接成筒状， 用工具把泥筒均匀拍打成圆形的壶身， 然后接壶颈、脚、把、嘴等部分， 另做壶盖即成 。 方器则采用「镶身筒」之法， 是按设计的形， 先做好样板， 依照样板裁切泥片， 把载好的泥片镶接好， 配制壶盖即成 。 「镶制筒」法， 事实上不是现代的做法， 而是延续了过去的传统， 遵循古法 。 一九六八年在扬州江都丁汉乡出土的一件「六方大彬壶」， 其时代是明万历四十四年 。 这把壶的做法， 是裁泥片镶接而成， 壶嘴、把是用手搓捏塑加工， 足以证明今日正统的紫砂成型法是沿袭传统而来的 。 除了可从做工成型的工具、步骤上， 推论其时代外， 还可从紫砂壶的线条、造型结构上， 看出同一时代作品的相似处 。 如明代的紫砂壶， 壶风多优雅婉约， 文人气息重， 造型多素雅少华丽 。 从壶身的曲线到壶把与壶嘴的呼应， 柔美为上， 不愠不火， 可取时大彬、惠孟臣、陈用卿等名家的作品为代表 。 他们承受宋明瓷器的一些影响， 在明时的紫砂器上， 可常见与宋明时期瓷壶的线条颇为接近， 雍乾时期的瓷器和紫砂器的线条也非常神似， 由此可见， 艺术的线条， 是随时代的演变渐进而变的， 而它们又可互相的影响与模仿， 使我们在鉴赏时， 对于时代的感觉， 能了然于胸 。
清乾隆时， 国富民乐， 社会安定 。 当时的紫砂壶， 多有华丽的装饰， 造型偏重高贵富丽 。 它们的气韵开朗， 秀丽温润， 大多给予人们有亲切愉悦之感 。 嘉道年间， 文风又盛， 文人致力参与紫砂壶艺者， 首推西泠八家之一的陈鸿寿 。 他公暇之余， 设计新壶式， 手绘十八壶式， 由中兴时大彬绝技的杨彭年制作 。 此时的壶风， 形式儒雅， 线条自然， 不夸张低俗， 壶身上常有书画壶铭， 更加强了精练文化艺术气息 。
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