当今世界有两条最赚钱的“运河”，一条是南美的巴拿马运河，另一条就是埃及的苏伊士运河了 。苏伊士运河全长190公里，航道宽度平均约200米，深度22.5米，船舶吃水量最大允许19米，最大吨位22万吨，船舶平均通过时间15小时，连航母都能过，无论是通航能力还是繁忙程度，其实都要超过巴拿马运河 。是当之无愧的世界第一运河 。
这条河连接地中海与红海，因为它的的存在，欧洲到印度洋的路程被大大缩短 。其船只不用像以前那样经大西洋一路向南，沿着大半个非洲海岸线行驶，绕过好望角来到印度洋了 。它只需要从地中海经过苏伊士运河——红海一线，然后便是印度洋了 。
差不多节省了一万公里的航程 。
当然，这路程可不是白省的，是需要缴费的，这和高速路上收“过路费”是一个意思！
据统计，每年约有1.8万艘的船只通过运河，其货物量占世界海运贸易的14% 。其对于世界贸易的影响是巨大 。
同时这个“过路费”也是非常可观的，据悉平均每年可以给埃及带来50亿美元的收入，而且这个数据还会涨 。而且这还仅仅只是“过路费”，如果算上因为“运河”而带动的周边经济，比如港口、机场啥的，咱们姑且称其为“苏伊士商圈”，当然这个商圈有点大 。
苏伊士运河曾经被封闭过很长一段时间 。由于阿以冲突，以色列的巴列夫将军封锁了苏伊士运河，从1967年到1975年，这条运河没有运营，处于瘫痪状态，给国际贸易造成数百亿美元的直接经济损失，间接造成的经济损失更是难以估计 。六七十年代的百亿美元，相当于现在的几千亿美元 。
当然，其对于埃及的意义远不止经济效益这么简单！
19世纪六七十年代，耗费了埃及人民巨大心血的苏伊士运河通航，然而这条河却不属于埃及 。其被英法所把控，每年收取的过路费也揣进了他们的腰包 。此后大半个世纪里，苏伊士运河为两国赚了30亿法郎（约合8亿两白银），要知道普法战争结束后法国对普鲁士的赔款才不过50亿法郎 。特别是对于英国来说，苏伊士运河使其舰队去往亚洲和非洲东海岸的路程大大缩短，其殖民效率大大提高，日不落帝国，有苏伊士运河的一份功劳 。
大英帝国在东方拥有南亚次大陆、马来西亚、缅甸、澳大利亚、新西兰等众多殖民地，在苏伊士运河开通之前，大英帝国向东方调兵，必须绕过好望角，万里迢迢前往殖民地 。而苏伊士运河开通之后，英军前往东方地区行程大约缩短了一半，使英国对殖民地的经营能力获得显著提高 。所以，在19世纪的下半期大英帝国的影响力达到极盛，成为名副其实的日不落帝国 。
对于埃及来说，这不仅仅利益损失，更是主权的屈辱！
推荐阅读
- 银花代表什么动物 银花代表哪个动物
- 一个成年人每天掉多少根头发属于正常现象
- 简介parktool自行车工具 自行车工具哪个牌子好
- 广信区属于哪个市 广信区属于什么市
- 苏州太仓上海东路万达影城行政属于哪个镇
- 牛隔山肉是哪个部位 隔山肉在猪的什么位置
- 平凉是哪个省的城市 平凉的简介
- 西府海棠什么时候开花 西府海棠哪个时候开花
- 火把节是哪个民族的节日 火把节是彝族地区的节日
- 猪壳肉是哪个部位 猪壳肉是哪什么部位的肉