为了能把苏伊士运河要回来，埃及进行了许多的斗争，也被揍了不少次！
在第二次中东战争，埃及遭到以色列、英国以及法国三家的进攻，被打得很惨 。好在当年那些阿拉伯国家还算团结，以禁运石油为威胁，让美国出面制止，再加上苏联方面的斡旋，两大巨头出手，英法只得让步，苏伊士运河最终被还给了埃及 。这打也不算白挨！而这个运河的回归不仅仅是钱能够揣进自己包里，更重要的是尊严有了 。
苏伊士运河由于握住了大西洋-印度洋的海运咽喉，是连接亚非欧三洲的重要节点，谁拥有他，就拥有着掌控命脉的机会 。比如说在战争期间，只要把运河封锁，或者说只对战争中的某一方开放，那么战争的形势便会因此而改变 。
我还是举例子吧 。
1905年的日俄战争大家都知道吧，沙俄在远东吃了亏，便从波罗的海舰队以及黑海舰队抽调舰船，编组“太平洋第2分舰队”，开往远东增援 。结果当时运河不准俄罗斯海军舰队通过，导致其不得不从好望角绕行 。
长途跋涉导致沙俄海军士气低落，对马海战的失败，跟这有很大原因 。这就是筹可以筹码，可以让埃及在战争中有着更大的优势 。
当然，苏伊士运河更给埃及带来了国家长久发展的希望，收复苏伊士运河后，埃及可以说赚的盆满钵满 。埃及计算过河费的方式是测量净吨位，然后通过费率表，算出一个与美元挂钩的过河费 。比方说，有一艘集装箱船，船上有五千箱位，过一趟运河，要交30万美元，这只是单趟 。这简直就是印钞机啊 。
埃及收复苏伊士运河后，控制了世界航运量的8%，给埃及带来了丰厚的回报 。到2008年，埃及在这条河上共为2.1万艘船只提供服务，收取了53亿美元的费用 。当年埃及的GDP是1600亿美元，运河通行费竟然占到了埃及GDP的3.3% 。而这个数据一直处于增长中，等到埃及苏伊士大商圈项目完成，这里估计会成为又一个新加坡 。
可以说，苏伊士运河就是埃及政府的摇钱树，没有这条河，埃及的财政状况甚至是社会稳定都会受到影响 。例如，目前埃及的粮食不能满足需求，每年要从国外进口900万吨小麦 。以现在埃及经济情况来看，假如没有苏伊士运河，埃及就没钱买粮食，更不要说解决人口的温饱问题了 。如果那样，饥饿的民众一定会再次掀起革命的浪潮，让埃及陷入动乱 。可见，运河对埃及社会稳定的重要性 。
【苏伊士运河属于哪个国家，埃及最挣钱的运河】总之，苏伊士运河就是埃及的命根子！
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