实验过程：众多器材中 ， 只有拖车钩和灭火器最重 ， 拖车钩长约25厘米 ， 一头是像扳手一样粗的杆 ， 另一头呈圆环状 。
男采访人员首先握住杆 ， 将尖头猛力向车窗砸去 ， 砸了七八下之后 ， 玻璃丝毫不破 。随后 ， 男采访人员抓住把手 ， 将圆环状端朝玻璃甩砸 ， “砰”的一声闷响将玻璃击破 。“之前因为空间不够 ， 使不上劲 ， 之后甩砸 ， 感觉只用了2/3的力气就破窗了 。”
在另一扇玻璃上 ， 采访人员本想用小型的车载灭火器砸玻璃 ， 但被车外的几名老司机制止 ， “灭火器里边有压力 ， 阀门很小 ， 不敢保证灭火器的质量绝对过关 ， 遭受重击时有可能爆炸 。”安全起见 ， 采访人员只得放弃这一尝试 。
逃生实验三：逃生锤砸 成功
实验目的：公交车上一般都备有逃生锤 ， 危急情况下 ， 乘客可以用锤砸破车窗玻璃四角逃生 。采访人员昨天购买了小臂长的铁锤 ， 尝试用其破窗 。
实验过程：女采访人员坐在主驾驶座上 ， 用铁锤砸同侧车窗的中心 ， 用尽全力猛砸三下 ， 车玻璃仍“无动于衷” 。
随后 ， 采访人员换座到副驾驶室 ， 挥锤砸向驾驶室车窗左上角 ， “砰”的一声 ， 一次便将车窗敲碎 。采访人员看到 ， 不仅砸的角被击碎 ， 其对角的玻璃也碎掉 。
实验分析：潘旭东介绍 ， 其实最有效的办法就是一把手柄比较长的逃生锤 ， 锤子顶部尖尖的容易形成高压强 ， 长力臂会使使用者事半功倍 。
潘旭东同时提醒称 ， 砸车窗也有位置的选择 ， 一般应该砸向车窗的四个角 ， 如果砸在车窗中心 ， 按照力学原理 ， 冲击力是被整个车窗分担的 ， 作用力会降低 。
逃生实验四：脚踹、肘击 失败
实验目的：在没有工具的情况下 ， 尝试用脚踹、肘击是否能破窗 。
实验过程：车窗坚硬 ， 用肘击如同鸡蛋砸石头 。采访人员坐在副驾驶座 ， 用脚猛踹驾驶室旁车窗玻璃 ， 女采访人员用厚底帆布鞋猛踹了1分钟左右 ， 男采访人员穿跑步鞋蹬踹十余下 ， 不仅无法踹破玻璃 ， 连车门都无法撼动 。采访人员感觉 ， 踹玻璃中心 ， 反而被玻璃弹回 。
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