又见婴幼儿被遗忘车内导致死亡的悲剧 。
据媒体报道，4月1日下午上海松江19月女童被锁车内数小时后窒息身亡 。 与以往相同，媒体同样把死因归于“窒息身亡” 。
事实上，发生在熄火停泊车内的这种悲剧的原因是“热死”，而非窒息 。 明确致死的真正原因对于预防和避免这类悲剧再次发生是必要的 。
并非窒息死亡
有人经过计算说，家用小汽车车内空间总计2~3立方，在密闭情况下车内空气中的氧气仅仅够一个成年20分钟左右的消耗，因此，车内窒息是可能的 。
但是，这种计算忘记了一个基本事实，那就是密闭性再好的车也不可能完全隔断与外界的空气交换，至少刹车和离合器杆通过车底部位是绝对不可能完全密闭的“天然”通风口 。 因此，不需要计算，在熄火停泊的车内，通常是不会造成乘员窒息的 。 这与我们的生活常识也完全符合 。
相反，较长时间处在车门窗紧闭而开着空调小汽车内，由于一氧化碳的集聚反而可能造成类似“煤气中毒”的窒息甚至死亡 。
因此，这类悲剧的真正原因不会是窒息死亡 。
汽车热杀手
悲剧的真正原因是被“热死”，就是因为车内温度快速升高导致的我们通常说的严重中暑，医学上称为“热射病”导致的死亡 。
事实上，每年世界各地都会发生数量不详的婴幼儿汽车热相关死亡的悲剧 。 仅在美国每年都会发生汽车内“热死”儿童的悲剧，造成数十名儿童死亡，如下图所示（美国CDC资料） 。
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其中，罹难者多为5岁以下婴幼儿 。 尤其应该引起警惕的是，这种悲剧不仅仅发生在夏秋高温季节，甚至也可以发生在平均气温不高的冬春季 。
2005年《Injury Prevention》杂志发表的波士顿大学公共卫生学院的一份综述文章分析了1995年至2000年发生在美国的159例汽车相关热死亡案例，发现3/4（124/159）的事故发生在夏秋季节，其他1/4（35/159）发生于春冬季节，发生事故时的环境温度介于17°C至46°C之间 。
死亡孩子的年龄集中在10天到4岁之间，2/3(64%)为男孩 。 27%事故发生在孩子在停泊的汽车内玩耍时，73%的孩子是被遗留于车内 。
事故发生时，孩子在车内停留的时间最短的不足15分钟，最长的达到10小时 。 82%的孩子被遗留于车中超过1小时，29%超过5小时 。
甚至有27%孩子死于没有上锁的车内，其中大多数是自家车，部分是邻居家的车 。
在玩耍时热死于车内的孩子中78%是男孩，半数年龄在2~3岁，超过1/3孩子在车内待的时间少于1小时，其中3例短于15分钟 。
汽车热杀手何以如此“凶猛”
由于温室效应的作用，停泊在较高环境气温下的汽车内温度可以快速上升，即便车外温度远低于32°C的高温标准，车内温度都可以很快达到灾害性高温程度 。
在一项研究中，在环境气温为26.7°C情况下，停放在阳光直射地方的车内温度，在2分钟内就可以升高到使人感觉闷热不适的34.6°C，10分钟就可以达超过人体温的37.2°C，20分钟就升高到灾害性的42.8°C，30分钟达45.6°C，40分钟达47.8°C，50分钟达48.9°C，1小时可高达50.6°C 。 尤其是深色仪表板或座位可以达到82~93°C，足可以蒸熟鸡蛋 。 即便是在阴凉处，车窗开着的情况下，车内温度也可以在10分钟上升7°C（如以下系列图所示） 。
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