空难揭秘：飞机失事的原因有哪些？ _小知识

失联的亚航QZ8501航班终于被找到了，不幸的是，客机已经变成残骸。

导致空难的因素有很多，但几乎90%的空难都与人为因素相关，例如检修失当、操作失误、指挥错误等。不过，即使一切正常的飞机仍有可能遭遇极其罕见的“不可控”因素，最终造成“非典型空难” 。可以说，在万米高空之上，这些人为失误因素之外的“突发情况”往往更加可怕。
虽然亚航QZ8501航班的黑匣子还未找到，但根据被公布的亚航客机失联前最后一次通话， QZ8501航班在失事前要求变更航线，这很有可能意味着飞机遇到了恶劣天气。天气骤变，正是“不可控”空难原因之一。
极端天气
自飞机被发明之后，多变的天气可以说一直是飞机的天敌，几乎每年都有因天气原因遭逢飞行事故的飞机。 2014年7月23日和24日发生的台湾复兴航空迫降失败和阿尔及利亚航空AH5017航班坠毁都与恶劣天气不无关系。

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随着科技的发展，如今的飞行员们可以预先知道相对准确的天气变化趋势，能够尽量避免在恶劣天气与环境下驾驶飞机。不过飞机遭遇天气突变的可能性依然存在，那些因极端天气造成的悲剧至今仍让人不胜唏嘘。

1949年5月4日，意大利都灵队打完与葡萄牙本菲卡队的杯赛后，从西班牙乘飞机返回都灵。原定于17点降落的飞机因突如其来的雷雨而无法着陆。 17点04分，飞行员再次试图着陆，当他避开一团云雾时，却撞上苏佩加山上的一座教堂发生爆炸。飞机上的球员、教练等31人全部遇难。
而2010年波兰总统专机失事事件虽然与飞行员和空中交通管制人员的失误有关，但必须承认的是，总统专机失事当天也遇到了大雾天气，能见度极差，这也给飞机平稳降落造成极大困难。

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【空难揭秘：飞机失事的原因有哪些？】不过，正是因为恶劣天气不断导致的空难发生，天气预测的技术和装备才会不断发展。

1977年4月4日，美国南方航空242号班机从亨茨维尔前往亚特兰大途中遇上特大暴雨及冰雹侵袭，飞机迫降时在新霍普附近坠毁。机上63人死亡，并波及地面上9人。事后，美国国家运输安全委员会要求各航空公司都必须为机员提供最新的航道及目的地天气资讯，各机场及航机上都更换上更准确的彩色雷达装置。
1982年6月24日，英国航空009号班机在印尼附近的空域误入一片火山灰云，火山灰在引擎中熔化，导致四具引擎全部熄火。经过机组人员抢修，引擎恢复动力，最终幸免于难。不过事后机长表示机上的雷达无法探测没有湿气的火山灰，这个问题促使了相关部门加强了对火山活动的观测。
军事攻击
马航MH17空难的调查仍在持续。根据初
查报告，此次失事的直接原因可能是从外界而来的高能量物体，直接刺穿飞机，造成了结构性的损伤。这个结论进一步坐实了外界对于MH17遭受导弹袭击的猜想。但究竟是谁下的“黑手” ，至今未有定论。

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事实上，马航MH17并不是唯一一架在乌克兰“遭殃”的客机。 21世纪第一架被导弹击落的民航客机就是乌克兰军方的“失误”所致。

2001年10月4日，一架从以色列飞往俄罗斯新西伯利亚的图-154型客机在黑海上空坠毁，机上乘客和机组人员共78人全部遇难。据侦察卫星搜集到的数据显示，乌克兰军方在防空演习中发射的一枚导弹“偶然击中”飞机，导致空难发生。