2016年，当全球176个缔约方在巴黎签署应对气候变化的《巴黎协定》时，汽车向电气化转型，就已经成为了全世界不可逆的历史趋势 。
随着新能源汽车销量的逐年上涨，与新能源汽车上游产业链相关的诸多环节均迎来了大爆发，其中作为核心生产资料的金属矿，更是逐渐站在了行业的风口之上，日益受到产业上下游的关注 。
（配图来自Canva可画）金属矿站上行业风口 目前来看，新能源产业是对旧能源产业的一次全面产业替代，具体到源头上主要体现为对旧能源消耗方式的一种转变 。而这种替代，也正伴随着越来越多的外部因素在日益加速 。
首先，极端气候的频繁出现，正在促使各国加快新能源产业发展 。今年以来德国、比利时、中国、美国等国家，均出现了长时间大规模的极端强降雨天气，持续不断的强降雨给暴雨经过地区带来了“灾难性”的后果，道路交通拥堵、下水道淤塞，农田、工厂被毁，整个城市都浸泡在大水里面 。气候专家指出，此次灾害与全球气候变暖导致地表水汽过量蒸发有很大关系 。
气候灾害的频繁发生，明显刺激了各国加快新能源产业发展的步伐 。比如，在今年举行的2021年新能源汽车大会上，相关部门领导进一步明确了加快新能源汽车产业发展的政策指示，与此同时美国、德国也对外表示，发展新能源对应对气候变化的重要作用，这些都表明了各国政府加快新能源发展的决心 。
其次，新能源汽车产业的市场化提速，使行业对金属矿产的需求日益增大 。拿国内新能源汽车销量来说，去年国内新能源汽车销量还仅有100多万辆，市场渗透率不到10%，而到今年新能源汽车销量在6月底就已经超过了去年的全年销量，并且还在保持高速增长，这说明新能源汽车正在得到广泛接纳，其市场渗透率正在快速提升 。
伴随着新能源汽车销量的快速提升，作为汽车核心元器件的动力电池需求日益增长，相应地生产原料电池的金属矿如锂、镁、磷、氟、钴等金属元素的需求也在持续暴涨，由此带动金属矿产业走上行业风口 。
资源抢夺战全面开启 随着人们对金属矿产需求的日益增长，各重要厂商对金属矿产的抢夺也在日益加剧 。据了解，在新能源汽车制造过程中，动力电池是最关键的部件，对于金属矿产需求量也是最高的 。动力电池的原材料，主要包括正负极材料、电解液、电极基材、隔离膜和罐材等 。
这其中，钴、镍、锂、锰等金属矿产，作为电池制造过程中重要的原材料，在新造车现在和未来激烈的竞争中占据着重要地位 。作为较早押注新能源汽车的国家，中国的影响力几乎涵盖了整个动力电池的每个组件 。根据相关行业数据显示，中国在全球锂钴和其它原材料精制加工市场的占比超过了6成，但随着美国、欧洲等大力推进电动汽车产业发展，一场争夺金属原材料的“资源争夺战”开始在全球范围内打响 。
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