在一饼普洱茶的包装上 ， 我们总能看到一个数字 ， 357克 。 这固然是在标明茶饼的重量 ， 但为什么不是350或400这样的整数呢?在普洱茶的包装方式上还有一个现象 ， 就是一定要用7块茶饼打造成一提茶 ， 总是以7个饼为单位包装 ， 后来也就有了“七子饼”之说 ， 莫非普洱茶与七有着什么特殊的渊源?
走进中国的西南部 ， 你可以看见无数的高山深谷 ， 在走进这些大地的褶皱之间 ， 你可以发现人类千百年来留下的密如蛛网的小路 。 这其中最令人瞩目的就是穿行于四川、云南、西藏的山谷地带 ， 像一层层天梯般 ， 直达世界屋脊的茶马古道 。
【普洱茶重量与7有什么特殊的因缘吗】今天我们已经知道是茶叶和马帮成就了这条道路 ， 但有谁知道 ， 这条古道也曾成就了云南普洱茶许多鲜为人知的秘密 。
1866年一支法国探险队沿着越南湄公河入海口逆流而上 ， 来到了中国境内的澜沧江流域 。 两年后 ， 这次探险以失败告终 ， 但随队的一位画家 ， 路易-德拉波特却为我们留下了180多幅极为珍贵的铜版画 。 德拉波特的画作展示了140多年前 ， 澜沧江流域的自然景观和风土人情 ， 其中就有对茶马古道的描写 。 这可谓是茶马古道最早的图像资料了 。
关于茶马古道最早的文字记载 ， 人们则可以追溯到中国唐代樊绰写的《云南志》 。 它距今已有上千年的历史 。 至于茶马古道形成的原因 ， 今天的学术界有着许多解释 ， 但其中最重要的原因就是 ， 与云南的茶叶有关 。
法国探险队在留下图像资料的同时 ， 还留下了一本探险笔记 ， 笔记中称这个地方为东方的普罗旺斯 。 图画中这座小城市外形很工整 ， 很显然 ， 当年是他的繁华秀丽 ， 才让法国人有了“东方的普罗旺斯”这样的惊叹 。 今天我们在云南省普洱市的宁洱县 ， 看到了一块石碑 。 石碑上记录了这样的文字：清道光年间普洱府城图 。 普洱府始建于1720年 ， 如果将图画中的这座小城与石碑上的普洱府相比较 ， 他们应该是同一座城市 。 其实 ， 早在法国人到来前 ， 普洱府早已胜名远方 ， 这繁华也是与云南的茶叶密不可分 。
在宁洱县保存着一座老宅院 ， 本地人叫他“转马楼” ， 这里的主人当年就是靠茶叶发家致富的 。 一直以来 ， 普洱地区就是云南茶叶的主产区 ， 大量茶叶都要从这里运往云南各地 。 再转运到云南以外的地区 。 历史上以普洱府为中心辐射的茶马古道就有六条 。 其中地位最重要的一条古道 ， 是滇西后路茶马商道 。 这条路 ， 经大理、丽江、涧塘、昌都、工布江达、林芝、拉萨、日喀则、尼泊尔 ， 最终抵达印度 。 此路全长约3600多公里 ， 是六条古道中 ， 历史最悠久 ， 形成最远的一条线 。 云南茶叶专家黄桂枢说：藏族离不开普洱茶 ， 他们的马帮通过茶马古道从滇西的雪山上下来 ， 从德钦到中甸到丽江 ， 然后到大理下关 。 从景东下到普洱府驮茶 ， 他们驮运下来的是一些山货、药材、皮张等 ， 到这里来买上盐巴、驮运下去卖了换成茶叶 ， 然后驮来这里压制 ， 压制好了再运回去 。
由此 ， 人们可以想见 ， 当年这条重要通道上的情景 ， 一定和现在的高速公路一样 ， 车水马龙 ， 川流不息 。 这不是一条平坦的路 ， 走出普洱府后 ， 马队前方将是千山万壑 ， 百般艰辛 。 对于赶马人来说 ， 他们养家糊口或获取财富 ， 都要仰仗马背上的茶叶 。 但在这条路上 ， 要想让茶叶 ， 以最便捷的方式 ， 最小的损失和最大的利润 ， 从云南运送到西藏 ， 并不是容易的事 。 因为炮制好的茶叶 ， 大都干燥松散 ， 如果想让马匹多拉快跑 ， 势必体积过大 ， 沿途上会有诸多不便 。
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