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21世纪的茶马古道

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在茶马古道这条漫长的小道上,从昌都到雅安,骑马行走需四十五天 。 从雅安经昌都至拉萨全靠耗牛驮运,每天行走三 。 四十里路,来回一趟要费时一年,由于受季节的限制,一年中能通行的只有四 。 五个月 。 千百年来,藏族人民一直期望在丛山峻岭间修筑大道,在江河激流上架起金桥 。
西藏和平解放以后,青藏线公路 。 川藏线公路同时建成,开辟了西藏与内地交往的全新时代,古老的茶马贸易活动变成沉睡的历史,而承担茶马贸易的道路也焕发出新的青春 。
修筑干线公路,取代"茶马古道"
1957年后,国家修通了滇藏 。 中乡公路,各种物资 。 生活必需品源源不断地通过昌都运往西藏地区 。 彻底改变了"茶马古道"上人背畜驮的落后状况 。
昌都境内现时主要的交通干线有:
●川藏公路北线(317国道);东起成都市红牌楼,经雅安 。 天全 。 泸定 。 康定 。 新都桥 。 乾宁 。 道孚 。 炉霍 。 甘孜 。 马尼干戈 。 德格 。 岗托 。 江达 。 妥坝 。 昌都 。 类乌齐 。 丁青 。 巴青 。 索县 。 那曲至拉萨 。 由成都至拉萨,长2356公里 。
●川藏公路南线(318国道);与川藏公路北线同道,在新都桥分岔后,经理塘 。 巴塘 。 竹巴笼 。 芒康 。 左贡 。 邦达 。 八宿 。 波密 。 林芝至拉萨 。 从成都至拉萨长2136公里 。
●滇藏公路(214国道):从盐井到芒康与318线相接,经邦达 。 昌都 。 类乌齐 。 多普玛至青海囊谦 。 昌都境内(盐井至多普玛),公路长449公里 。
●省道303线:由邦达经洛隆 。 边坝 。 沙丁 。 比如 。 那曲至拉萨 。 邦达至沙丁段长507公里 。
"两横一纵"的交通格局,基本形成"干"字形的现代"茶马古道" 。
●"两横":一是北线G317,由四川的德格--江达--昌都--类乌齐--了青--巴青--那曲--拉萨;二是南线G318,由四川的巴塘--芒康--左贡--八宿--林芝--拉萨 。
●"一纵":G214线,由云南的德钦--芒康--左贡--昌都--类鸟齐--青海的囊谦 。
现代的"茶马古道"己不同于以往 。 在发展社会主义市场经济的大潮中,昌都拥有藏东南 。 川西北 。 滇西北 。 青东南金三角经济区位优势,是滇 。 川 。 藏 。 青经济 。 文化交流的重要枢纽和通道,"茶马古道"的旅游开发将为推动该地区的经济 。 文化建设发挥积极而重要的作用 。
【21世纪的茶马古道】 

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