看过电影《中国机长》后 , 你有什么感想?图片:《中国机长》
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看过片子《中国机长》后 , 你有什么感触?
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匡靖 , 公号:匡靖刚看完首映!
必定有人会好奇《萨利机长》、《中国机长》这两个片子都真实事务改编 , 实际中操作的难度系数是如何的?哪个难度更大?
毫不夸张的讲 , 我感觉中国机长要比萨利机长可贵多 。
我们来看一组数据 。
全美航空 1549 号航班出事时 , 飞机起飞后 90 秒 , 速度 370 公里 / 小时 , 高度 975 米 , 此航班那时碰到鸟群 , 导致策动机遏制运转 。 机长 6 分钟内做出了决议形当作迫降哈德逊河的古迹 。 全机 155 人全数生还 。 萨利机长的原型沙林博格机长 , 现实从业干 29 年(片子里说 42 年) , 沙林博格机长在 1980 年插手全美航空 , 此前曾拥有在美国空军驾驶 F-4 战机的经验 。
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川航 3U8633 航班出事时 , 驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落 , 驾驶舱处于释压状况 , 飞机正处在 9800 米高空 , 零下 40° , 830 公里 / 小时的时速 。 风挡玻璃脱落时副驾徐瑞辰的身体已经飞出去一半 , 半边身体在窗外吊挂 。 机长刘传健花了 30 多分钟备降当作功 , 全机 128 人生还 。 中国机长原型刘传健 , 90 年月初考入空军第二飞翔学院 , 2006 年改行到四川航空 , 飞翔驾龄长达快要 30 年 , 在该航路上飞翔上百次 。
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粗一看 , 两个都是老机长啊 , 尤其萨利机长厉害啊 , 刚起飞就双发掉效 , 这么低的位置 , 是我我就干努目了啊 , 且没有接管塔台建议 , 不折返也不去新泽西的泰特伯勒机场 , 仅凭本身的经验就决议迫降哈德逊河 , 还有迫降水面也很稳当啊 , 怎么说 , 牛逼!
可是你们忽略了两个身分 , 萨利机长赶上哈德逊河真的是命运好 , 若是没有这条河 , 全美航空 1549 号能迫降到哪里去?最后的成果就是一个——啪啪啪、砰砰砰地撞高楼大厦 。
其二 , 救援敏捷 。 纽约市消防车不到 5 分钟便抵达事发现场 , 新泽西州威霍肯市警方、消防队员和医疗救护人员也达到敏捷 。 别的 , 海岸保镳队等机构敏捷支援 。 时候就是生命 , 没有这些人实时共同 , 全机人员集体在线的名排场 , 你感觉可能性又有多大?
但刘传健就很纷歧样了 。
起首 , 在那个高空刹时释压的状况下 , 人所能承受的缺氧时候只有 30 秒中 , 因为震动和严重 , 对氧气耗损得更快 , 爆发式释压还会使这个时候再减半 , 刘传健有用反映时候差不多只有 15S-30S , 若是不实时戴上氧气面罩 , 刘传健会直接昏死 , 飞机将进入“无人驾驶”状况 。 2005 年 8 月 14 日 , 塞浦路斯一架客机在希腊上空坠毁 , 121 人全数遇难 。 据调查 , 客机坠毁是飞机压力系统呈现故障 , 释压后机舱内缺氧飞翔员昏倒所致 。
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