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顺丰继续领跑，月收超200亿！

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快递行业复苏的信号，藏在企业一份份经营数据当中 。顺丰、圆通、韵达和申通四大A股快递公司集中发布3月经营数据 。整体来看，除了韵达以外，头部快递上市企业在营业收入、业务量等关键指标上，均实现大幅增长 。

1、快递公司3月业绩出炉，顺丰持续领跑
具体来看，圆通3月快递产品收入43.65亿元，同比增长24.29%;业务完成量17.77亿票，同比增长25.46%;快递产品单票收入2.46元，同比下降0.93% 。
申通3月快递服务业务收入营收31.77亿元，同比增长25.63%;完成业务量13.21亿票，同比增长33.87%;快递服务单票收入2.41元，同比下降5.86% 。
而韵达的表现有点不尽人意，关键指标均有所下滑，3月快递服务业务收入达36.65亿元，同比下降10.65%;完成业务量14.48亿票，同比下降8.47%;单票收入下滑2.32%至2.53元 。
顺丰则持续领跑，当月速运物流业务、供应链及国际业务合计营收206.16亿元，同比增加9.28%，重新回到200亿营收“宝座” 。
把业务拆分来看，顺丰的速运物流板块3月业务量达到10.33亿件，同比增加28.64%，得益于业务量的拉动，速运物流业务收入同比增长25.62%，达到156.56亿元;而受国际空海运需求及价格均同比下行的影响，供应链及国际业务营收同比减少22.54%到49.60亿元 。
不久前，顺丰公布了2022年年度财报，交出一份亮眼的答卷 。
财报显示，顺丰全年实现营收2674.90亿元，同比增加29.11%;净利润61.74亿元, 同比增加44.62%;扣非后净利润53.37亿元，同比增加190.97% 。
以月度数据口径统计，今年一季度，顺丰的速运业务量已经达到28.69亿票，比2022年一季度增加了18.07% 。
快递行业全面复苏，休养生息结束后，头部企业发展提速，作为“一哥”的顺丰，持续领跑的同时，还在不断扩大自己的优势 。
2、稳固护城河，顺丰持续加码服务
凭借着优质服务和强大的物流供应链，顺丰培养了“急件发顺丰”的用户心智 。
国家邮政局发布关于2022年快递服务满意度调查显示，顺丰连续14年在快递服务满意度中排名第一 。
不过，在快递行业集体卷向“服务战”的下半场，顺丰也不敢掉以轻心，不断加码服务，牢牢守住自己的“金字招牌” 。
去年9月，顺丰在全国50个主要大中城市推出了“派件不上门，承诺必赔付”的服务承诺 。
上个月底，顺丰重申了这一服务承诺，并将覆盖范围从原先的50城扩展到全国600城 。
数据显示，2021年末中国城市数量为691个，这也就意味着，顺丰的“不上门必赔付”承诺，已经囊括了全国绝大多数城市 。
要知道，直到现在，快递不送货上门都还是普遍困扰消费者的一个难题，而顺丰已经有底气主动升级服务，扩大城市数量的同时，还将大件服务也纳入了赔付范围内 。
当然，服务质量升级的背后是顺丰在组织调配、效率、技术等方面的不断进步 。
比如在末端派送这个关键环节，在保证客户体验的同时，也通过末端管理数智化，不断优化一线配送员的体验感受 。
除此之外，2021年收购了嘉里物流后，顺丰的国际业务开始起飞，国内外双向物流格局明显提速 。
在快递物流“制空权”的争夺上，顺丰保持着遥遥领先的优势 。
3月26日，在成立30周年之际，顺丰航空机队规模迈入80架大关，横向对比来看，民营快递企业中机队规模排名第二的圆通，也只有13架飞机 。
4月1日，顺丰在鄂州搭建的航空货运基地——鄂州花湖机场正式启用，顺丰快速开通鄂州至比利时列日、青岛至比利时列日的两条国际货运航线 。
要注意的是，鄂州花湖机场对顺丰乃至整个行业来说意义都十分重大，因为这是我国真正意义上的第一家货运机场，也是亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场 。

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