荷兰企业家兼科学家巴斯·兰斯多夫的“火星一号计划”一经公布， 在全世界立刻引起轰动 。 该计划拟于10年后将第一批人类移民送上火星， 并在那里建立人类首个移民基地 。
截止今年2月底已有近十万人参加遴选， 仅中国就有上万人报名 。 媒体披露有2名中国人和5名英国人已被确定为首批登陆火星的成员 。
近日， 外媒又爆出“火星一号计划”因种种难题制约， 可能根本无法实施， 有人甚至直截了当地说它就是个骗局 。 美国国家宇航局(NASA)也对“火星一号计划”的可行性提出质疑， 并表示如果有理由认为计划最终将对宇航员和殖民者的生命安全造成威胁， 将会出面干预 。
这件事情提出一个实实在在的问题， 登陆火星究竟难在哪， 十年内人类是否能够攻破登陆火星的所有难题呢——
“火星一号计划”在中国的报名费是每人11美元， 仅中国报名者支付的报名费就高达10多万美元 。 很多报名者对于移民火星的计划难以实现表示失望 。 有些人想拿回11美元报名费， 至少目前还不可能 。 一些头脑发热的报名者慨叹：就算交学费了吧， 谁让咱事先没有搞明白， 去火星可不像坐过山车那么简单啊 。
宇航技术非美国莫属
是的， 航空航天的核心技术始终掌握在美国人手里， 特别是苏联解体， 俄罗斯走向衰微， 美国就更是一家独大了 。 况且美国早在半个多世纪前曾酝酿实施“俄里翁计划”——理论上完成了飞往土星的超级火箭设计 。
美国政府计划在2020年前重返月球， 此后10至20年内登陆火星 。 62岁的美国国家航空航天局（NASA）局长查尔斯·博尔登5年前上任伊始便信誓旦旦地表示， 在自己的有生之年不完成这个夙愿， 无疑会让他抱恨终生 。
4年后的2014年8月， 查尔斯?博尔登在英国皇家航空学会上演讲称， 移民火星对于确保人类繁衍至关重要， “因为火星是目前银河系中除地球外唯一一个可能在某时诞生过生命的星球” 。
博尔登还希望自己的孙女或者孙女的孙女能有机会去那儿”， 同时他也承认前往火星要比到达月球难得多 。 不过他反对马斯克这种单程前往火星， “马斯克想要死在那里， 但我不赞同， 如果有人想回来， 我希望他们就能够回来” 。
NASA的掌门人所说的马斯克叫艾伦·马斯克 。 今年44岁马斯克出生在南非， 20多岁便辍学创业， 很快成为亿万富翁 。 眼下经营着数家高科技产业公司， 业务涉及电动汽车及航空航天 。
2012年6月14日， 马斯克首开私人太空公司成功向国际空间站提供补给的世界纪录 。 去年5月， 马斯克又公布最新的“龙V2”飞船设计计划， 这种可载人飞船可以将宇航员和货物送到国际空间站上 。 他的SpaceX已经获得美国宇航局26亿美元合同， 准备大力开发“龙V2”飞船 。
艾伦·马斯克希望在2020年左右将人类送上火星， 但这只是他的初步计划 。 他希望将100万人移民到火星， 并在那里建造火星大都市 。
知道美国执世界宇航牛耳的原因了吧， 他们不仅拥有超一流的科学家和NASA这样无可争议的权威机构， 他们民间的奇人怪才一样不可小觑 。
美国人在四十多年前几度登上月球， 但他们对登陆火星却一直持谨慎态度， 火箭也要疾驰两个多月的旅程， 需要解决的难题实在太多了 。
难题与办法
坦率的美国人承认， 远征火星他们科技水平可能刚刚达到， 但距离载人前往火星完成任务还有相当的差距 。 好在有关火星探索的新想法层出不穷， 在NASA， 红色火星无疑成为人们向往的圣地 。
按传统火箭的速度前往火星大约需要300天， 而NASA希望把时间控制在180天以内 。 目前新型火箭专家提供了两种超级推进器：核热火箭和化学发动机 。 核热火箭是根据20世纪六七十年代的设计研制的， 它利用核反应堆把气体加热到很高的温度， 借助热气从喷口喷出产生推力， 把火箭发射出去 。
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