最快百公里加速
百公里加速快的电动车是特斯拉MODEL S P85D（3.4秒）？不 ， 你out了！由瑞士一批大学生设计及制作出的名为“格里姆瑟尔”的电动方程式赛车 ， 每百公里加速时间只需1.785秒 。 车身使用碳纤维制造 ， 仅重168公斤 ， 推动系统由4个独立轮毂摩打组成 ， 最高马力达200匹 ， 总扭矩达1630牛米 。 这一时间打破2013年由荷兰另一家大学创下的2.134秒纪录 。
虽然方程式赛车离日常使用很远 ， 但高精尖的技术总有一天能够应用到民用车型中 。
文章插图
充电时间最短
现在的电动汽车一般用磷酸铁锂电池 ， 这种电池的原理和我们的手机电池是一样的 。 充电时分快充和慢充 。 以普通家用轿车为例 ， 快充的话可以在半小时内充满70-80% ， 但是充电电流极大 ， 对电池有损害 ， 如果是慢充的话可能要7-8小时充满 。
而且虽然现在有很多汽车企业号称可以在220V市电上充电 ， 但是这只是理论上的 ， 因为那么多电池在充电时就如同接上了一个超大功率的电器 ， 可能一个小区都要跳闸 。
宝马北美汽车公司在其2014年插电式混合动力会议上宣布面向市场推出其宝马i直流快速充电桩 ， 该宝马i直流快速充电桩可以使宝马i3纯电动汽车电池在30分钟内充满80%的电量 。
不过该种充电装置的需要相应且造价高昂的“连接器” ， 不适用于一般家庭 。
续航里程最长
目前国内在售主流电动车的续航里程在100-300公里这个范围内 ， 除了满足用户日常上下班的通勤需求外 ， 恐怕难以进行长里程的行驶 。 况且 ， 很多地区充电设施并不完备 ， 难有消费者愿意购买电动车 。
特斯拉CEO马斯克表示 ， 该公司“将有可能开发出一款805公里续航里程的汽车” 。 这正是得益于石墨烯基阳极材料的发展 ， 这种材料将可把锂离子电池的能量密度和输出功率提高三倍 。
石墨烯与氧化钒的混合物能创造出仅需20秒钟即可完成充电的电池阳极；而且 ， 即使是在充电1000次以后 ， 这种电池阳极仍可保住90%以上的容量 。
当然 ， 造价极端高昂也不免会让消费者望而却步 。
发展趋势最热
主流电动车生产厂商都在提高电池续航能力、提高车辆操控性能上绞尽脑汁的研发着 。 目前 ， 众多豪华车厂商在未来将引领无线充电技术的发展 。 对于无线充电技术 ， 其最大的优点就是其无线充电所带来的便利性 。 由于无线充电技术无需电缆 ， 无需人力干预 ， 在需要充电时仅需将汽车停放在充电面板之上即可 。 因此其能够带来巨大的便利性 。
诸如宝马、沃尔沃、日产以及大众等公司都正在对其自家生产的无线充电系统进行测试 。
世界销量最大
2014年上半年 ， 全球销量前三的电动车分别是：日产聆风、三菱欧蓝德PHEV、特斯拉Model S 。
日产聆风是一款五门五座掀背轿车 ， 由层叠式紧凑型锂离子电池驱动 ， 在充满电情况下可行驶160公里 。 家用200伏交流电经过8小时可为其充满；10分钟快速充电可供该车约30%的电量 。 聆风在美国的售价约合人民币17.27万元 ， 明年将进口至国内 ， 预计售价将超过25万人民币 。
聆风使用新研发的锂电池组 ， 其性能表现与普通经济型掀背车接近 ， 电池组最大能支持120 hp马力的电动机 。 配搭的电动机的峰值马力和扭矩输出分别为107hp和280 Nm ， 动力数值与大部分小型和中型家用车的表现接近 ， 并且扭矩输出相对于汽油机的优势非常明显（提速更快） 。
推荐阅读
- 李王张刘陈：中国大姓越来越“大”？
- 爱吃肉会让你笨吗？
- 为什么难过时会“心痛”？
- 股权“众筹”还是股权“众愁”？要懂点金融
- 鸟撞：当“小鸟”遭遇“铁鸟”？
- 猎巫：“女巫”是恶劣气候的罪魁祸首？
- 怎样判断自己是左脑人还是右脑人？
- 在海底能建“水力发电厂”吗？
- 粉红色代表女孩，蓝色代表男孩？
- 人死之后，身体会发生哪些变化？