3月21日是世界睡眠日 ， 今年中国区主题是“健康睡眠、安全出行” 。
继《开车如何预防“春困”》刊出引发网友广泛关注以来 ， 也有不少网友提出了一些不同的意见 ， 有必要就其中某些问题做出进一步说明 。
首先再次强调 ， 保证良好充足的夜间睡眠是预防瞌睡驾驶的唯一有效方法 ， 这是一种国际共识 。 有的网友的不同意见主要是由于对概念的理解不同 。 这里先厘清和解释几个概念：
【不存在所谓“春困”】
除了发作性睡眠症、服用镇静药物的影响和睡眠障碍患者等情况 ， 夜间睡眠不足是导致白天陷入瞌睡的原因 ， 没有季节之分 。
瞌睡驾驶与疲劳驾驶两个并不完全相同 。 瞌睡驾驶（Drowsy Driving）仅仅指驾驶中陷入睡眠 ， 疲劳驾驶（Fatigued Driving ）泛指驾驶过程中司机陷入疲劳状态 ， 包括瞌睡驾驶 。
【睡眠、清醒周期】
我们尚不能确知人类为什么需要睡眠 ， 一般认为 ， 睡眠过程是人体重新“充电”各种机能得以恢复的过程 。 一些化学物质和“生物钟”节律共同对睡眠周期起着调控作用 。 研究发现白天清醒状态下 ， 脑中一种叫做腺苷的物质会持续升高 ， 达到一定水平就向身体发出需要睡眠的信号 ， 形成一种睡眠压力；睡眠过程中 ， 人体又能分解腺苷 ， 从而逐步释放这种压力 。 睡眠生物钟（昼夜节律）形成主要因素是明亮、黑暗 ， 大脑视交叉区接收到眼睛传来的光信号 ， 分析光信号的强弱 ， 告诉你现在是白天 ， 还是夜间 ， 帮助身体形成睡眠的昼夜节律；传递这一信息的是一种由松果体分泌的被称为褪黑素的化学递质 ， 天黑时 ， 身体开始释放褪黑激素 ， 血液中褪黑激素的量在晚上某个时间点达到一高峰 ， 这个峰值告诉身体应该睡眠了 ， 同时它使人感觉到昏昏欲睡 。 目前发现对人起到唤醒作用的激素主要是皮质醇 。
在以上两种机制共同作用下 ， 人维持着一定的睡眠-觉醒周期 ， 非人的意志所能完全控制的 ， 这就是人在睡眠不足时常陷入不由自主睡眠的原因 。
另一方面 ， 长期形成的睡眠节律也是人在凌晨1点到6点更容易出现瞌睡驾驶和发生意外事故的原因 。
【瞌睡驾驶为什么是危险的？】
前文已经介绍 ， 一般成年人每24小时需要7~9小时连续的夜间睡眠 。 睡眠剥夺对于驾驶性能的影响体现在：反应迟缓 ， 注意力不易集中 ， 和大脑信息处理能力下降 。
当“睡意”袭来 ， 不由自主地 ， 人的注意力开始下降 ， 眼皮“沉重”而不停眨眼 ， 思维开始不连贯 ， 记忆力下降 ， 呼吸变慢使得血氧水平降低 ， 需要猛的深呼吸来代偿 ， 这就是所谓“打哈欠” 。 如果人处于站立或者坐位 ， 颈部肌肉松弛造成的“点头”标志着人陷入浅睡眠阶段 ， 在这个阶段人对外界刺激并没有完全失去反应能力 ， 因而一些刺激会把你从睡眠中唤醒 ， 肌力的突然恢复又使你猛然“抬头” ， 这就形成了所谓的“瞌睡”（Microsleeps） ， 这种瞌睡可以持续几秒到几分钟时间 。
假设你以100公里的时速驾驶 ， 4秒钟的瞌睡过程中 ， 车子就会驶出111米 ， 也就是说 ， 你的车子的这111米行驶处于完全失控的状态下 ， 常表现为汽车行驶方向上的漂移 。 如果是几分钟呢？
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