文章插图
【空警200失事是哪年】2006年6月3日空警-200失事全解 6月4日，新华社发布消息称我军一架运输机在安徽省内坠毁，机上40名乘远全部罹难 。由于这是近来中国官方公布的最严重的 一起解放军事故和解放军空军历史最严重的一起军机空难事故，所以引起了各方的高度关注 。事故飞机及人员 在新华社和国内其他媒体发布的消息中并为指出失事飞机的具体用途和型号，但《大公报》和“中国防务网”均认为事实飞机为预警机 。“中国防务网”的报道说“失事飞机为中国3个预警机项目之一的空警-200（KJ-200，即人们熟知的Y-8“平衡木”）空中早期预警机，失事时飞机正在测试当中，KJ-200由位于陕西汉中市的山系飞机工业公司研制 。据悉，至少已经生产了两架该型机的原型机，而此次失事的可能是2号原型机 。”国内一些网友也映证了“中国防务网”的说法，他们认为从官方公布的追悼会的图片来看，此次事故失事人员应为38所，而38所正是负责KJ-200项目的单位 。尽管官方也并没有提供失事人员的细节，但一些媒体仍对此进行了报道 。美联社援引姚村一名姓高女村民的话说，她在事发后不久赶到现场，看到失事飞机残骸冒烟和两具尸体，尸体穿平名服装而非军装 。可见遇难人员并非全部为解放军官兵 。《大公报》则进一步指出说“机上包括机组成员电子专家共40人去部遇难，除5名空军试飞员外，期于均为电子专家，这是解放军史上最严重的一起军机空难事故 。” 如果报道属实的话那么这对我过来说无意将是一个巨大损失，比较我国在这方面的人才仍相对缺乏 。衔接 “中国防务网”在发布前文报道的同时，也发布了一篇介绍KJ-200的文章，全文如下： 项目 90年代后期中国开始致力与研制一种战术空中早期预警（AEW）系统，代号为“5号工程” 。该机在Y-8型涡轮螺旋式运输机的基础上发展而来 。它将一套相控阵扫描天线（ESA）整合到了Y-8机身背部，该雷达被形象的称为“平衡木” 。在Y-8F200基础上发展而来的KJ-200于2001年11月8日首飞，而在最新型的Y-8F600（也称为“III类平台”）基础上研制的KJ-200则在2005年1月14日首飞,目前该型机仍处于是当中 。人民解放军希望在KJ-200服役后可以解决其在情报、监视和侦察（ISR）等薄弱环节上存在的问题，由于同时研制的先进大型空警-2000（KJ-2000）空中预警和控制系统（AWACS）具有大航程和全面的巡逻和指挥任务，因此KJ-200的出现很可能是为空中早期预警和执行电子情报收集任务提供一个廉价的平台 。雷达 “平衡木”雷达在外行和尺寸上与瑞典的PS-890“爱力眼”雷达非常相似，后者是90年代后期瑞典的爱力信微波系统公司开发的一种相控阵扫描天线（ESA） 。它不同于传统的雷达利用旋转进行扫描探测，而是将雷达固定在机身背部进行两面侧视扫描 。该型雷达适合装备在那些空间和载荷有限的中小型上 。它具有360度的覆盖范围，可以对空中和地面的目标进行探测和跟踪 。目前尚不清楚“平衡木”与“爱力眼”是否存在联系，但是如今许多与ESA相关的技术都可以在成品商业市场上获得 。假如“平衡木”具有和“爱力眼”相似性能的话，那么他将拥有300~450的探测距离，除此之外 。作为相控阵雷达，“平衡木”将能够执行地形测绘和目标获取等任务 。最新出现KJ-200是基于“III类平台”研制的，也就是人们熟知的Y-8F600，而“I类平台”和“II类平台”则分别是基于Y-8和Y-8C的变体。Y-8F600在2002年的珠海航展上首次亮相，他的研制得到了乌克兰安东诺夫飞机制造公司 的帮助，并运用了西方的航电设备和动力系统 。陕飞也准备在该的基础上发展出更多的特种飞机 。Y-8F600主要改进包括以下几个方面： 1：用两人做舱代替了Y-8以往采用的3人做舱 。2：使用美国霍尼韦尔航空电子导航系统 3：原先的“玻璃”机鼻改成了固体整流罩以适应装备改装的需要 。与此同时，翼尖、尾翼也进行了适应装备任务的改装 。4：动力装置改用加拿大普拉特-惠尼特的PW150B发动机和英国的R-408 6浆叶片 5；增大了起飞重量和航程
推荐阅读
- 哪个cad2007教学视频讲的好，还有c语言视频，说讲得好。
- 专门刷拼多多的平台 拼多多一天刷200单
- 张翰演过的电视剧哪个好看
- 2000年梅花五角硬币价格
- 热爱祖国的征文短一点的。200字
- 解密茶油商机何处来
- psp2000和3000区分 两者有什么不同
- 100cm是多少米 200厘米等于多少米
- 双菇炒苦瓜 怎样做双菇炒苦瓜
- 中国空警2000预警机的造价是多少！！