2020年奥迪Q7可能比它需要的更好 。
让我们面对它，它是另一个交叉，尽管是一个豪华的 。现在有数百种交叉车型，通用汽车约占美国客运车辆销量的一半，而且这一趋势没有放缓的迹象 。汽车制造商正在努力创造出在道路上脱颖而出的十字路口，但在饱和市场中区分SUV是一项艰巨的任务 。
奥迪也没什么不同 。SUV去年在美国的销量占了近三分之二，该品牌与紧凑型Q3和更大的Q5、Q8的加入和E-Tron的纯电动交叉产品结合在一起 。
七人行Q7只是为2020年刷新，但奥迪给了它一个实质性的大修，以帮助它更好地在竞争舞台上脱颖而出 。高管们说，这是奥迪有史以来规模最大的一次翻新，包括面部提升、技术升级和新动力系统 。
改变开始于面部，它保持八角格栅，但取代地平线板条与六个垂直 。饰面的种类从闪亮和明亮（缎子铬）到黑暗和威胁与黑色光学包装 。设计师也改变了空气入口 。Q7现在分享奥迪投资组合采用的新外观 。它看起来更干净，更雪碧，种植，但较少蹲 。一个清晰的侧面字符线和新的摇杆面板从身体中取出散装 。在后面，一个镀铬条延伸到新的尾印，下后保险杠是新的 。
LED前照灯现在是标准的，你可以升级到矩阵模式与可选的激光光束与舞蹈二极管 。目前，在美国，当车辆被打开和关闭时，它们就会发出动画；当法规允许某一天时，它们将被用来更好地照亮道路，而不会蒙蔽迎面而来的交通 。
基础发动机仍然是248-hp，273-lb-ft2.0升涡轮增压四缸，但大的变化是335-hp，369-lb-ft3.0升涡轮增压V-6 。是的，涡轮 。出厂型号增压.. 奥迪正在推出这款V-6版本的阵容，它也有48伏温和混合技术 。北美不会得到柴油或插入式混合动力 。还有一个：SQ7性能变体与双涡轮增压4.0升V-8制造500马力和568磅英尺的扭矩，由于经销商今年春天 。
在Q7中，两台燃气发动机都被匹配为八速自动变速器，Quattro全轮驱动是标准的 。奥迪说，V-6Q7将从0到60英里每小时5.7秒，相当快的6.9秒，它需要与I-4 。
这意味着Q7是2020年奥迪S4的同类精神，坦率地说，它试图像一个人一样开车 。交叉是一个超成就 。在加州棕榈泉以外的沙漠道路上，Q7在20英寸的车轮上提供了一个平稳和充满活力的骑行，带全季轮胎(19S是标准的，21S是可用的) 。我们开了一些极好的扭曲的道路，要求敏捷，没有身体滚动或使乘客生病 。检查和检查 。
最令人印象深刻的是传输，这是黄油平滑和完美匹配的V-6 。礼物被当场拿走了 。引擎听起来有多棒的加分 。发烧友的倾向是立即采用动态驱动模式，但在Q7中，自动换挡的正常驱动模式可以说是最好的旅行方式 。
我们使用的道路相对平坦，这对挑战Q7的可选空气悬挂-钢弹簧和适应性阻尼器是标准的-但有几个很好的倾角很容易被吸收 。空气悬架也使进出更容易 。
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