全轮转向是为了保持车辆更稳定，同时收紧转弯圈.. 我们的威望包车没有全轮转向.. 然而，即使没有它，转向也是反应灵敏、准确的，并且有足够的反馈来避免感觉麻木 。
在能力方面，Q7有一些优势 。四轮驱动是标准的，与V-6，交叉可以拖7700磅 。
燃料经济不令人印象深刻的是，在EPA评级17/21/18英里的城市/高速公路和结合驾驶与新的V-6 。目前模型中的增压V-6在19/25/21mpg时更有效 。环保局还没有对2020年的四缸进行评级，但2019年的模型返回19/25英里每加仑的城市/高速公路 。
内，Q7采用A8轿车的高端内饰，双触摸屏集成到流动仪表板中 。当屏幕不用于更经典的外观时，屏幕就会变黑 。第三代信息娱乐系统(MIB3)增加了触觉反馈-你可以听到和感觉到点击，这样你就知道系统收到了命令 。10.1英寸的顶部屏幕很好地集成到仪表板中，中心堆栈下面的8.6英寸屏幕处理暖通空调控制 。有无线苹果汽车播放可选的无线充电和信号助推器 。Android Auto是兼容的，但你需要一根电线来连接你的手机 。驾驶舱也是Wi-Fi热点 。
第二代奥迪的虚拟驾驶舱来了标准，并提供清晰的图形和谷歌地球图像 。颜色向上显示可作为选项 。
我们期待着一个很好的混合皮革和木材与金属装饰在奥迪舱和Q7交付 。黑色光学包装增加了瓦尔科纳皮革，按摩座椅，和阿尔坎塔拉头衬 。温暖天气包增加通风座位 。
七人交叉被设计为在第二排坐三人 。安全带的布置使中间的人不会受到挤压，它可以容纳最多三个汽车座位 。后方乘客有自己的USB端口和全套暖通控制，加热后座椅是可用的 。如果你移除额外的人，第二排和第三排的座位很容易折叠完全平坦 。
安全系统包括巡航控制与交通干扰辅助，车道保持辅助，避碰，交通标志识别，夜视，行人检测，停车辅助都是可用的，许多功能是标准的V-6模型 。
一个很酷的功能是奥迪的交通灯信息系统，它使用市政数据和算法来预测红灯何时会变成绿色，并给司机一个相应的倒计时时钟来减速，这节省了燃料和挫折感 。在美国，30个城市有10200个交叉口，为车辆提供数据，而且数量不断增长 。另一个功能，交叉口辅助，寻找交叉交通，并将刹车，以避免事故 。
自今年1月起，V-6的2020年Q7上市，I-4的车型也将陆续上市 。定价从$55795开始，四缸和$61795开始，V-6 。我们只开了V-6，我们的型号选择了74,290$与$10,400威望包，加上寒冷的天气和拖曳包装在750$每个 。
第二代Q7是四年前首次发布的，因此应该进行更新 。凭借这辆车的强劲骨骼，奥迪专注于创造更好的整体体验，从高端驾驶舱到新的V-6 。是否足以让Q7在十字星的海洋中脱颖而出？ 这可能是一项任务，但Q7是一个坚实的选择 。
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