影响购物中心运营的七大步骤
第一步 “看得见”
做好商业展示面 ， 主要是保证外部看得见项目 ， 体现展示性 ， 在地块什么位置 ， 布置什么物业功能 ， 用在综合体里面的物业排布 ， 像万达就是强行要求商业展示面不低于200米 。而在“看得见”中需要考虑以下三个问题：
1.看得见
土地价值评估；
土地价值评估案例；
2.看什么
形象展示面放什么；
给消费者什么样的形象；
放的业态和品牌要求、选址要求；
3、客户怎么来
还需要让客户看到以后有感觉 ， 看到什么很关键 ， 直接决定项目定位、档次、形象和主题 ， 看到什么让客户产生联想 ， 并吸引客户进店消费 。
第二步 “进得来”
做好外部交通衔接
进得来包括交通组合方式、构成比例 ， 关注来本质是回答项目的外部交通衔接方式、如何顺利搭接外部交通方式 ， 不同等级购物中心交通方式差异化对待 。
要点1：分析项目四至的道路等级 ， 现状与未来的道路等级 ， 道路等级决定项目定位等级和辐射范围 ， 等级越高 ， 道路要求越高；
要点2：提前评估消费者来消费的方式与比例 ， 区别交通设计导向 ， 私家车or公交车or地铁or步行or不同类型的购物中心交通组合方式完全不同 ， 城市级与社区级完全不同；
要点3：对未来交通拥堵点的判断 ， 建成后及建成后的预判；
要点4：交通出入口考虑拥堵点、便捷性、安全性及相互干扰等问题；
要点5：进得来还得出的去 ， 即项目的安全性 ， 保证出车库不遇到事故 。
第三步 “停得下”
做足停车位/停车动线
项目车位配置多少才算够用 ， 满足最大负荷运转的80%停车位需求即可 ， 停车数量在地块允许的条件下 ， 与项目区位属性、公共交通、地铁直接相关 。
要点1：不同等级、不同类型的购物中心对停车位的需求完全不一样;城市级/区域级/社区级/家庭型/年轻时尚型…..对车位的要求完全不一样；
要点2：注意综合体内部停车位指标的共享和协调；
要点3：停车位的数量关系到地下车库层数 ， 最直接影响成本和负一层利用；
要点4：注意不同物业类型在停车位方面的分区和共享 ， 方便后期管理；
要点5：优化停车动线 ， 停车位车位划割 ， 包括出入口 ， 提高车位使用效率 。
第四步 “流得动”
内部人流动线设计
关键要素1——出入口：如人的脸面和嘴巴 ， 出入口设计不合理 ， 人流导入会受影响 ， 但必须区别对待形象入口和人流入口的区别；
关键要素2——中庭设计：中庭如人的心脏 ， 人流进入以后在中庭聚集再通过连接中庭的通道 ， 所以中庭的位置、形式、个数、方式很重要；
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