秋石高架（早高峰秋石高架太堵）
新的一周开始了 。今天（10月19日）周一，你被早高峰堵住了吗？
在杭州高架中，秋石高架的车流量在早晚高峰时一直比较大，拥堵和缓行也常有 。
来自杭州交警部门的建议是，如果你遇到秋石高架车流量过大时，可以选择新塘路作为替代道路通行 。
这是因为新塘路刚刚经历了一次“手术”：从十月份开始，杭州交警通过调整优化红绿灯信号配时，让新塘路（艮山西路至庆春路）段形成了一个“绿波带” 。
什么叫绿波带？
绿波带就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整 。
这样一来，车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯” 。也就是说，如果你按照一定时速开车前进，就有很大的概率在一个路口遇到的是绿灯，而如果将这个时速保持下去，那么这一路开下去，就会是一路绿灯，畅行无阻 。行驶在设置了绿波带的道路上，你甚至会有一种开启了“绿色通道”的错觉 。
杭州交警通过近段时间大数据梳理发现，新塘路设计绿波后，路段车辆排队长度明显缩短，早高峰优化效果显著，全路段停车次数5次优化为1次通过：“我们将路段的各路口周期调至180秒，同时增加各路口北向南放行时长，设定早高峰时段35-40km/h的绿波放行时速的绿波通行时速 。在绿波带前，新塘路从艮山西路至庆春东路平均需要8分13秒，绿波后，平均通过时间缩短至5分27秒 。”
有了绿波带的新塘路究竟好不好走？小时新闻采访人员正在体验 。
早上8点20分：
钱江晚报小时新闻采访人员驾车来到新塘路艮山西路口 。艮山西路的车流量很大，路口左转去新塘路排起了队 。
8点30分：
采访人员从艮山西路转入新塘路，此时新塘路北向南方向正值大流量高峰，采访人员顺利赶上了第一波绿波带，直接抵达昙花庵路口才停下 。
8点38分，采访人员的车顺利抵达新塘路庆春东路口，一共开了八分钟 。
这个时间比平均的5分27秒还是要长一些 。
采访人员的第一感受还是车多，因为早高峰，车流量大，再加上变道穿插的车辆多，实际车速基本都在30码以下，实际通行时间并没有减少 。
但是，停车次数确实减少了 。以往运气不好的时候，第一个是红灯，那么后面四个路口可能每个路口都要停一次，今天只停了两次 。
如果车流相对减少一点，其实是可以做到全程无红灯 。
目前，秋石高架早高峰6:45-11:00（北往南）,晚高峰14:30-20:00（南往北）流量大，较为拥堵 。
新塘路（艮山西路-庆春路）绿波带的建立，一定程度上打通了秋石高架的替代通道 。
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