lsquo|通往月背之路
12月17日凌晨 ， “嫦娥五号”顺利从月球“载土”而归 ， 标志着我国探月计划“绕、落、回”三步走战略圆满收官 。
同一天 ， 在北京航天城 ， 由北京航天飞行控制中心撰写的《月背征途》新书首发 。
在书中 ， 这支中国探月国家队全面记录了从“嫦娥一号”到“嫦娥四号”中国探月工程的里程碑事件 ， 尤其重点展现了“嫦娥四号”和“玉兔二号”代表全人类首次登陆月球背面、探索未知的全过程 。
■采访人员 张文静
定了 ， 去月背！
“月背本没有路 ， 我们来了 ， 便走出了属于自己的路！”新书首发式上 ， 北京航天飞行控制中心主任李剑这句霸气的宣言 ， 丝毫没有夸张 。
1959年 ， 人类探测器首次登陆月球 。1969年 ， 美国宇航员阿姆斯特朗在月球上留下了人类的第一个足印 。可是 ， 月球背面却从来没有人类到访过 。
由于月球背面一直背对着地球 ， 人们始终无法窥其一角 ， 也因此产生了很多有意思的想象和推测 。有人说那里是外星人的基地 ， 也有人说那里有UFO 。同样 ， 这一神秘之地也让中国航天人心生向往 。
定了 ， 去月背！
2013年12月 ， “嫦娥三号”成功登陆在月球正面的虹湾地区 ， 而“嫦娥四号”落在月球哪里 ， 却引起了科学家们的不少争论 。经过反复论证 ， “嫦娥四号”降落月球背面这一大胆的计划被提了出来 。
选择月球背面 ， 是因为月背有着更为吸引人的科学探测价值、更为纯净的空间电磁环境和更强的科技引领力 。而做到这一点却非易事 。
“在‘嫦娥四号’探月之前 ， 人类的探测器还从未成功在月球背面着陆 。原因也很简单 ， 地面与月球背面不能直接建立通信测控链路 。”中国工程院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁在《月背征途》一书的“推荐序”中写道 。
由于天体的“潮汐锁定”效应 ， 月球只能正面对着地球 ， 一旦“嫦娥四号”降落在月背 ， 由于月球自身的阻挡 ， 地球上的测控站无法与月球背面建立无线电通信 ， 也无法对飞越或着陆月背的航天器进行测控 。“形象地说 ， 就是月球背面不在地球的通信服务区 。”书中写道 。
不解决这个问题 ， 探索月背就是不可能完成的任务 。那么 ， 解决方案是什么？发射中继星 。
2018年5月21日 ， 我国发射了第一颗月球中继星“鹊桥” 。此后 ， 地面飞行控制人员历时25天 ， 用5次精确的轨道控制将中继星牢牢捕获在Halo轨道上 ， 为月球背面数据通信创造了条件 。
在对“嫦娥一号”到“嫦娥三号”的飞控任务进行了简要回顾后 ， 《月背征途》一书的重头戏也就从这里开始了 。
月球背面的可选着陆区域很多 ， 为什么选择冯·卡门撞击坑？主备着陆区怎么使用？月球中继星的发射过程是怎样的？“嫦娥四号”是如何在中继星的支持下实现月面着陆的？其在月背的着陆为何会经历惊心动魄的72小时？书中给出了答案 。
“玉兔二号”驾驶日记
当“嫦娥四号”稳稳地落在月球背面后 ， 飞控中心的驾驶员立即进入到紧张的工作状态中 ， 他们的任务是按计划实施“玉兔二号”月球车的月面释放后续程序 。终于 ， “玉兔二号”“低着头”安全驶下了“嫦娥四号” 。
