来看这颗大家过年爱吃的旺菜 ， 其实在香港的市面上 ， 有百分之九十的鲜菜是来源于内地的六百多家生产基地 ， 每天他们都由跨境货车司机通过文锦渡口岸带到香港市民的餐桌 。 在疫情防控的同时 ， 怎样去保障这条绿色物资线的畅通呢？
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这是一家位于深圳的供港生鲜加工企业 。 在内地 ， 这样的企业有100多家 ， 平均每天为香港加工运送鲜菜300多车 。 圆白菜打去外层老叶 ， 胡萝卜削皮包装 ， 小到一粒蒜米 ， 大到我手里的白菜 ， 都有严格的产品标准 。 上午原料送来 ， 下午加工好的鲜菜运出 ， 这里的标签栏 ， 记录着每颗鲜菜要去的地方 。 忙碌的过程从早到晚 ， 每天下午五点出货 ， 两辆载重24吨的跨境货车都会满载 。 严格跨境货车的疫情防控举措 ， 保障着供港物资运输顺畅进行 。 运输车辆进入厂区前 ， 就要对车轮车身进行消毒 ， 车厢内的一切物品都要经过消杀 。 跨境车司机全程佩戴口罩 ， 保持驾驶舱密闭 。 而鲜菜的装卸 ， 就由身穿防护服的内地工作人员负责 。 鲜菜装满 ， 货车出发 ， 下一站 ， 文锦渡 。
【保障|供港蔬菜是如何走上香港市民餐桌的？ 记者带你揭秘】
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香港市民菜篮子里的九成蔬菜都曾经来过这里 ， 这里就是文锦渡 。 过去这里的除了供港生鲜 ， 还有其他一般货物 ， 大约各占一半 。 但现在 ， 这里全力优先保障供港生鲜 ， 别的货物尽量都分流到了其他口岸 。
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文锦渡一共有八个出境通道 ， 全部开放保证通关 。 跨境货车的接驳场扩容一倍 ， 免费核酸采样点随到随采 。 虽然春节刚过 ， 很多企业还没复工 ， 又有疫情影响 。 但2月10日 ， 文锦渡的出境车辆已经恢复到682辆 ， 供港蔬菜的供应量已恢复至往年同期约九成 。
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