久馬高速剛坤瑪特年夜橋半幅貫穿 。蜀道團體供圖
【久马高速建设提速 首座特大桥半幅贯通】中新網成都10月27日電 (記者 王鵬)記者27日從蜀道團體得悉，久馬高速首坐特年夜橋當日半幅貫穿 。
G0615線久治(川青界)至馬爾康段高速公路(簡稱久馬高速)是《國度高速公路網計劃(2013年-2030年)》中G6北京—拉薩高速公路聯係線G0615德令哈—馬爾康的主要構成局部，是聯係國度高速公路網東南偏向至東北偏向的年夜通道，也是四川首條東南偏向高速公路出川年夜通道 。
久馬高速均勻海拔3000米以上，此中海拔3000米至3500米路段長121千米，占全線的55%；3500米至4000米路段長98千米，占全線的45% 。該高速北連已建花(石峽)久(治)高速，南接汶(川)馬(爾康)高速，名目全長219千米，橋隧比42%，概算總投資302億元，方案工期5年 。
久馬高速剛坤瑪特年夜橋半幅貫穿 。蜀道團體供圖
當日上午，跟著最初一片25米T梁架設樂成，標記著剛坤瑪特年夜橋半幅貫穿 。至此，剛坤瑪特年夜橋成為久馬高速全線首坐半幅貫穿的特年夜橋 。剛坤瑪特年夜橋全長1623米，屬於阿壩段節製性工程之一，具有梁板運輸線路長、橋梁跨度年夜、平安風險高、施工數目年夜、施工難度年夜等特色 。
“久馬高速沿線年均氣溫1.4℃，極端最高溫-36℃，日夜溫差可達28.4℃，受雨、雪、冰、霧、風等卑劣天氣交織影響嚴重，天氣前提卑劣，年均無效施工工期僅6個月閣下 。”久馬高速相乾賣力人表現，麵臨天氣情況卑劣、無效施工期短、資料供給緊缺等諸多倒黴狀況，扶植方協力鑽研應對步伐，克製了諸多艱苦，終究完成了年夜橋的順遂貫穿 。
久馬高速公路是銜接成都平原經濟區、阿壩州和青海省的主要通道 。建成通車後，從成都繞城高速動身，5個半小時便可抵達川青省界，較今朝工夫延長1/3 。(完)
推荐阅读
- 瞄准建设国际科创中心核心区 上海浦东多举措发力
- 修水县茶叶产业化建设的问题与对策
- 蓝田乡规划建设“关爱女孩一条街”
- 无锡旅游文化建设引入吴地茶文化的设想
- 建设有机生态茶园的技术
- 无锡阳羡茶博园建设顺利推进
- 2021高速免费时间（关于2021高速免费时间）
- 福建漳平开始建设水仙茶基地
- 铁观音茶树栽培
- 无公害茶园建设农药和肥料介绍