直升机能飞多高，为啥不能飞到珠峰顶上，载人观光或者救援？ _小知识

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直升机飞上珠峰早已当作为实际。

珠穆朗玛峰雪盖高度为8848米，岩面高度为8844.43米。
迄今飞得最高的直升机记实为12441.94米，这项记载是由法国航宇工业公司研制的SA315B直升机缔造的。 1972年6月21日这架昵称叫“美洲驼”的直升机，从法国伊斯特勒起飞，颠末了25分钟的上升达到了这个高度。 1969年， “美洲驼”还在喜马拉雅山作过飞翔表演，在7500米高度缔造了当作功着陆记实。
后来着陆高度被欧洲直升机公司的A-Star/Ecureuil AS350 B3打破。这架直升机于2005年4月缔造了海拔9000米的高空记实；2005年5月14日，这架直升机又飞到了8850米高空，达到珠峰上空，而且悬停了十几分钟，因为没找到平展之地而无法着陆。之前的5月12日，这架直升机从2866米的营地起飞，当作功在7925米海拔高度的雪山着陆，是迄今为止直升机着陆的宿世界最高记实。
【直升机能飞多高，为啥不能飞到珠峰顶上，载人观光或者救援？】

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直升机飞这么高只是噱头。

这个噱头当然不是说闹着玩的那种噱头，而是说飞这么高的直升机，现实上只是少少数试验机，是挑战直升机升力极限的一些勾当，并没有在日常社会糊口中利用。
一般平易近用直升机升限在2000~4000米，军用直升机比平易近用飞得高一些，也就在6000米高度规模。如我国陆军航空兵的Z-9直升机，最大升限为6000米；美国“阿帕奇”武装直升机，适用升限为6250米。这类直升机在作战或者特别使命时，有时也会冲破极限，升得更高些。

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如尼泊尔皇家空军飞翔员，就曾经在海拔6500米高度，缔造了营救遇险爬山者的记载。一名印度空军的飞翔员，于2004年5月驾驶直升机在中印交壤的卡美特山完当作了一次约7090米的救援使命，获得了《航空周刊与航天手艺》授予的声誉证书。
我国研发的AC313直升机， 2011年9月2日当作功飞越海拔8000米，缔造了我国直升机高原飞翔的最高记载。据说，我国军用直升机“直-18”最高飞翔高度可以或许达到9000米，但没有找到具体缔造的记载。

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一般直升机飞翔高度6000米就是极限了。

前面说了，直升机飞上珠峰早已经实现了，但这并不等于可以或许登上珠峰不雅光和救援。能飞那么高的直升机只是少少的尝试机，那么为什么不多做一些适用机用于救援和不雅光呢？
本来直升机自己的飞翔特征限制了其飞翔高度。直升机飞得越高，就越坚苦，功能比就越差。众所周知，直升机升空完满是依靠策动机的功率带动旋翼搅动空气，发生升力来实现升空和飞翔的，飞得越高，空气就越稀薄，要承受飞机的重量，旋翼就需要搅动越快，功率就需要越大。