印度战斗机为什么总是不战自坠？( 三 ) _小知识

印度美制C130坠毁现场

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唯有美制大型运输机C17共十架，据说是因为美方人员在负责维护工作，今朝还没有摔，美国的售后确实可以。
苏制安-32运输机就没有这么幸运了
这不就摔了一个

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运输机摔了还不敷，继续摔直升机。按照统计数据显示，仅国产印度豹直升机一个型号， 20年里摔了191架，导致294名军官灭亡。别的的型号如米17、米26、国产猎豹也都有过摔机记实。
摔本身人还不敷，印度还把国产“海说神聊极星”直升机卖到了中美洲的厄瓜多尔，差点坑了人家总统。
这条目直升机在宣传上比西方产物机能更好，价钱也不贵，厄瓜多尔买了七架试试鲜。在引进后的三年内有四架呈现了重大变乱，此中有一次是在前往迎接本国总统的路上摔的，好在总统尚未登机。
把优良传统阐扬到遥远的中美洲

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别觉得无人机无人驾驶就平安了。固然在无人机研发上面弯道超车，但印度的无人机没有健忘担当前辈们的优良传统。
尼尚特无人机在履历了二十余年的研发后于2011年交付印度军方，到了2015年，首批交付的四架无人机全数坠毁，成就最为优异。
尼尚特坠毁残骸

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无奈，斥巨资去以色列采办了进步前辈的苍鹭无人机，可橘生淮南则为橘，生于淮海说神聊则为枳，在中东乱局中进退自如的苍鹭到了印度就摔了两架，一架在印度西部坠毁，另一架则在执行窥伺使命时飞进了东方某国境内坠毁，送了个大好人头。
进步前辈的苍鹭无人机

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坠机不是没原因
印度为什么老是坠机？我们经由过程新闻报道可以领会一些，其原因包罗但不限于以下几点：
第一：自身航空工业的问题。
固然在自力时从英国手中担当了比力完整的工业根本，但因掉队的教育资本和特别的平易近族性格，其在根本研究方面贫乏投入，航空科技在战后日新月异，印度的很多子系统研究跟不上潮水。
印度飞机出产线实拍
穿戴皮鞋，不戴手套直接上
匠心手造

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并且印度斯坦航空公司是印度独一的航空制造公司，属于垄断型国企，贫乏市场竞争导致了企业办理效率低下，出产和研发节拍疲塌。
凡是颠末该公司组装和补缀的飞机，出险概率大大提高，在印度损掉的跨越1000架固定翼战机中，有一泰半是该公司维修过的米格战机。印度斯坦航空公司也是以被称作“孀妇制造厂” 。然而人家仍是活得好好的。
我国网友一问摔飞机