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东方之子大梁屡开裂专家称质量有问题转
近日， 舒海、方信等几家出租车公司司机向采访人员反映， 他们遇到了一件怪事：“我们驾驶的奇瑞‘东方之子’在行驶到20万公里左右时不约而同都患上了‘大梁裂缝症’， 这些车的大梁有的已焊接了四次， 但往往焊接后行驶仅一个月左右又都‘旧病复发’ 。 ”
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【现场回访】
修车人一句话引起的哥注意
朱先生就是一辆患有“大梁裂缝症”的出租车的司机， 其牌照以“沪BX”打头 。 据他所知， 沪上以“沪BX”打头牌照的出租车大都为前年5-8月统一采购， 有174辆 。
“实话实说， 在外观上， 这些车都蛮好看的， 但是没想到， 我的车刚开过20万公里， 车身行驶中就接连发出了‘咔嗒咔嗒’的响声 。 ”将车开进维修店后才知道前排坐椅下的车身大梁出现了裂缝， “焊一次用了我300元” 。 就在修车时， 修车工人又进一步告诉他已遇到多起类似问题 。
修车工人的话让他多长了个心眼， 随后一段时间， 他开始注意开奇瑞“东方之子”出租车的同行， 询问中发现了二十多位有同样遭遇的司机， 其中包括舒海、方信、申生、日升、浦海、浦南、振兴等出租车， “可能还不止这些 。 ”
一条四五厘米长裂缝清晰可见
昨日下午， 采访人员在宝山区虎林路一汽车维修店前见到了四辆奇瑞“东方之子”出租车 。 在维修店， 采访人员发现， 这些出租车的车身大梁大都已有焊接痕迹， 有的大梁原有焊接痕迹边又出现了新的裂缝， 其中， 一位姓孙的的哥， 他的车身大梁右侧部位还同时出现了两道裂缝， 其中一条长达四五厘米长 。 采访人员坐上去“体验”了一番―――车发动后还在加速过程中就听到了朱先生所说的“咔嗒咔嗒”声音 。
“以前， 在高架或者外环路上行驶时出现这种情况， 我们都提心吊胆 。 ”孙先生说， “咔嗒咔嗒”声音发出后， 车子轮胎就容易失控， 他们只好减慢速度， 并稳稳握住方向盘 。 这些司机介绍， 除了正常维修， 每行驶到一定里程后， 他们都按规定将车定期保养了 。
【观点碰撞】
奇瑞：与不正确驾驶等有关
本月16日， 朱先生联系到一部分同样遭遇“大梁裂缝症”的同行后， 相约找到了奇瑞汽车销售有限公司售后服务部 。 “我们早上10点钟就到了， 一直到晚上8点才离开 。 ”
售后服务部后来给了他们一份《关于上海部分出租车车身操作分析报告》， 该报告陈述：有“十辆左右”出租车出现车身部分损坏情况， 造成这种情况的原因与出租车行驶路况复杂、出租车司机不正确驾驶及没有到他们特约服务站进行日常保养等原因有关 。
对于已出现的这种情况， 该报告的处理方案中明确：“对此次已出现车身部分损坏的车辆公司将安排专业人员与服务站进行免费维修”， 并愿意“对出现车身部分损坏后自行在外进行维修的车辆， 待车身再次损坏时也可以在服务站进行免费维修”， “但免费维修后的车辆必须定期前往特约服务站进行保养检查， 用以确保车身部分不会再次出现开裂” 。
业内：大梁质量本身有问题
不过， 对于“大梁裂缝症”的症结， 上海市技师协会汽车修理专业委员会主任、上海汽车维修行业协会副会长陶巍有不同意见 。
来源:TOM论坛
【转载 奇瑞东方之子大梁开裂】

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