非洲人不信外国人，为啥选择中国修铁路？( 二 ) _小知识

其他国度的橄榄枝也是一个接一个。
蒙内铁路将继续西延，
毗连肯尼亚、坦桑尼亚、
乌干达、卢旺达、布隆迪和
南苏丹等东非6国，
当作为一条跨国铁路！
2015年，中国带领人拜候非盟总部时，
非牛耳席祖马密斯暗示：
非洲人有个胡想，
用高速铁路，
把所有非洲国度的首都毗连起来。
2018年元旦，由中国企业承建，
毗连埃塞俄比亚至吉布提的
亚吉铁路贸易开通。
这也长短洲第一条
利用了同高速铁路相似手艺的
现代电气化铁路。
2
中国在非洲的铁路扶植有多主要？
中国在非洲的铁路扶植
那是半斤八两主要，
主要到连总统都时刻关心，
自2018年头年夜选季起头，
尼日利亚交通部长阿玛奇
就频仍扣问在2019年4月总统年夜选前，
是否可实现部门路段通车。
届时，现任总统布哈里
但愿乘坐火车从拉各斯出发，
在铁路沿线城市进行造势勾当。

文章插图

（图为拉伊铁路施工现场，
与下方英国殖平易近者建筑的窄轨铁路形当作光鲜对比）
拉伊铁路位于尼日利亚西南部，
南起尼日利亚最年夜城市拉各斯，
标的目的东海说神聊经奥贡州至奥约州，
线路纵贯西部南海说神聊三年夜州；
正线线路全长156.80千米，
另建筑拉各斯阿帕帕口岸支线6.51千米，
合同工期3年，
总投资额15.81亿美元（约合人平易近币110亿元）。
它的建当作，将加强中间城市
对东海说神聊部地域的辐射效应，
促进地域经济协调成长。
在扶植过程中，
中国不仅供给“硬件” ，
还供给“软件”办事
——运营办理、维护办理、人员培训等。

文章插图

（图为中国工程师及翻译正在标的目的本地人讲述平安须知）
建造竣事后会，
整条铁路将完全交由尼日利亚当局办理。
完全不是列强殖平易近时代的蛮横做派。
3
在非洲修铁路不轻松
在此次拉伊铁路扶植中，
投入设备跨越1600台套。

文章插图

（图为施工现场的年夜型机械设备——DK153桥台）
【非洲人不信外国人，为啥选择中国修铁路？】路基施工挖方量1384.2万方，
填方量898万方，
可填满1.5个西湖；
铁路桥21座，共6148延米；
桩基1675根，
长度半斤八两于一个马拉松。
铺轨总里程378.92公里，
半斤八两于武汉到长沙。
为了这些数字，
项目部几乎人人都得过疟疾；
皮肤被日光晒得脱皮，
被本地毒虫咬的溃烂……