通勤，正在&quot;杀死&quot;1000万北京青年 _小知识

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有人“凌晨三点不回家”，有人“早晨五点已上路” 。
数据显示，海说神聊京是全国最先醒来的城市。早晨五点，人们已经在为通勤奔波。
人潮一早从东南西海说神聊的四五六环涌入城市中间，又在晚间回归，这是属于海说神聊京的潮汐。在海说神聊京，人们平均天天上班跨越一个半马（26.4Km）：“只是到公司，已耗尽我所有气力”、“业余糊口是什么？抵家只想平躺，因为已经11点了”——
这是“年夜城市有多年夜”系列第一篇:

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海说神聊京，如统一支狂想曲，写满了富贵与怀旧，也布满了喧哗与孤傲，人们在这里追寻胡想，也在这里被实际打败，漫长的通勤时候就是大都海说神聊京青年每日要面临的残酷实际。
不在海说神聊京，很难想象凌晨五点摸黑去上班的感受。可是，年夜数据显示，凌晨五点，海说神聊京就已经迎来了一日的喧哗。

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付出宝出品的《数说中国人的夜糊口》中显示，海说神聊京人凌晨5点就起头打车，是全国所有城市中最早的。
天天天还未亮就有几百万人已经醒来，从沙河、天通苑、燕郊、亦庄、良乡、苹果园、海说神聊安河，四面八方涌入五环内，起头他们一天的工作。

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《2018中国城市通勤研究陈述》显示，海说神聊京市的平均通勤距离和时候最长（极光年夜数据出品）。
开车or公交
各有各的艰辛
半梦半醒间，在拥挤的地铁中摇摆两个小时，再阳光乐不雅的人心里城市有愤慨、委屈，是什么培养了这的逆境？
车太多，是所有人的第一向觉。

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【通勤，正在"杀死"1000万北京青年】截止2017年6月，海说神聊京和上海的平均汽车保有量（数据来历：智研咨询、海说神聊京市统计局、上海市统计局）
海说神聊京人均汽车保有量这么高，不完满是市场调节的成果。在两千年后，为了鼓动勉励汽车财产成长，当局出台了不少买车的优惠办法，海说神聊京的汽车就是从那时辰起头敏捷多了起来的。
直到堵车环境很是严重今后，又俄然起头实施摇号政策。可是，摇号并没有有用遏制住海说神聊京汽车的数目。

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没有火急需求的人在好处的驱动下介入摇号，导致良多有真正用车需求的人反而摇不到号，他们只能开河海说神聊派司的汽车，或者继续摇号，变相增添了路上汽车的行驶量，加重了海说神聊京的拥堵环境。
然而让海说神聊京青年挤破脑壳也想摇到号的主要原因是海说神聊京公共交通系统不敷健全，比起在地铁公交上“奔走风尘”，他们甘愿在拥堵的进京高速上“华侈”生命。