(图片来自:wzkDREAM / 图虫创意)▼
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而滇黔之路 , 具体细分之下又可以大致分为两条 。
一是贵州东路 , 行人最多 , 由湖广进入黔东平溪卫(玉屏平溪) , 然后沿镇远府(镇远) , 经省府贵阳 , 至普定卫(普定)、安南卫(晴隆)、普安州(盘州)等地入滇 。
路线一:半斤八两于从今天的湖南怀化 , 沿舞阳河西入贵州 , 然后横穿高原 , 在黔西南入滇至曲靖
(制图参考:《中国汗青地图集》)▼
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二是贵州西路 , 沿途地域根基处于那时贵州几大土司中的水西与乌撒的节制 , 由四川泸州、永宁进入黔西海说神聊的毕节卫、贵州宣慰司、乌撒府等地 , 抵达云南沾益 。
路线二:只过境贵州西海说神聊部 , 素质上是四川入滇通道
(制图参考:《中国汗青地图集》)▼
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贵州自己已相对荒僻 , 所路过的水西地域更是荒僻中的荒僻 , 但其地舆位置的主要性仍然凸起:这是云贵川三省之关键 , 其所能影响的并不仅仅是贵州西路 。 后来发生的例子就足以证实:在明朝后期的天启、崇祯年间 , 水西、乌撒、永宁三土司联手起事 , 云南与华夏之路当即隔离 。
水西的规模大致为今天毕节、贵阳、安顺(普定卫)之间的广漠区域 , 固然这一代皆为山区 , 但正因为山区 , 朝廷难以进驻 , 而水西联络其他土司 , 可以堵截路子贵州的交通线 。
(下图仅作参考 , 制图参考:《中国汗青地图集》)▼
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这两条路线 , 据史料记录至少在元代已大体定型 , 明军收复云南之路 , 就与此根基一致 。
光是有一条简略单纯的路线并没有太多价值 , 真正作为一条主要运输通道(驿路)的斥地 , 仍是在明代初年 。
修整驿路对黔西海说神聊的意义极为深远 , 加快了此地的开辟 。 贵州西路上的驿站龙场、陆广、谷里、水西、奢喷鼻、金鸡、阁鸦、归化、毕节等 , 史称“龙场九驿” , 在驿路开通之前 , 这里几乎是不毛之地 , 开通之后 , 就像换了一番光景 。 灵通效率的提高更是显著 , 在开设这条驿路之前 , 由贵阳达到水西之路只有间道一条 , 通行极为未便 。
这条驿路所影响的并不止水西 , 连系入播四驿(位于播州宣慰司境内的札佐、底寨、养龙、渭河四驿) , 可以达到容山、草塘等地 , 进而沟通川黔、川滇多条古代驿路大动脉 , 极大改善了贵州交通闭塞的状况 。
这条线路将之前的两条通道相连 , 而且大大增强了贵阳对黔西海说神聊的掌控
(制图参考:《中国汗青地图集》)▼
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交通的改善也为进一步经营云南缔造了前提 , 同时中心王朝的文化、轨制、进步前辈手艺得以在之前封锁的地域获得广为传布 , 移平易近也随之进入 , 本地的旧有风貌获得了前所未有的改变 。
可以说 , 驿路的开通沟通了云南的同时也为本地旧有的秩序注入了新颖的血液 。
庇护驿路
入滇驿路虽已建当作 , 并处于华夏王朝的现实节制中 。 但值得注重的是 , 囿于那时交通资本的前提以及明王朝自己的实力 , 朝廷在这片地域的权力现实仅仅触及驿路及其四周沿线 , 所控规模根基上就是呈线状分布 , 而非面状 , 其四周的纵深都由本地的土司或其他“戎狄”所把控 。
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