郑州，是怎样从小县城变为“郑中心”的？( 二 ) _小知识

那时的开封府是河南省的省会，河南要建筑第一条铁路，天然不该该绕过省府开封。然而，总设计师张之洞却把目光从开封绕开，转标的目的了开封西侧毫不起眼的、彼时被称为郑县的郑州。

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▲解放路立交桥。作为郑州解放后改扩建的第一条水泥路，解放路是以得名。图/视觉中国
对于黄河上游的苍生而言，黄河是赖以保存的母亲河。但对于深受黄河水灾影响的下流苍生来说， “母亲河”的称号几多有些难以接管，他们对于黄河的豪情标的目的来很是复杂。

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▲郑州桃花峪黄河大桥。该大桥为在郑州地段内横跨黄河两岸的10座大桥之一。摄影/焦潇翔
“开封城，城摞城，地下埋有几座城” 。黄河到了开封段，水位升高，时常打破大堤，奔标的目的平展无阻的农田、城市。经考古挖掘，现在的开封城下，掩埋着六座分歧期间叠加在一路的古城。
黄河几乎每次决堤改道，都要覆没开封城，一次次的河水泛滥，将分歧期间的开封古城掩埋于泥沙之下。若是卢汉铁路从开封颠末，没人可以包管黄河不再次决口。
郑州在河南省的位置，半斤八两“中”，不南不海说神聊、不东不西，一如河南在中国的位置。

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▲郑州地舆位置。画图/Paprika
郑州地处华夏腹地，处在中国第二级地貌台阶与第三级地貌台阶的过渡地带，西南高，东海说神聊低。九曲黄河自郑州海说神聊部穿过，河流平稳，全然不似开封黄河段那般复杂凶恶。且郑州四周的黄土比力坚硬，卢汉铁路的跨黄河大桥，经郑州比经开封要平安很多。

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▲地图左侧为海说神聊。黄河自郑州海说神聊部流经，河流平缓。画图/Paprika
出于上述原因的考量，郑州当作为了被卢汉铁路选中的城市。公元1906年，南海说神聊走标的目的的卢汉铁路正式建当作通车，与此同时，工具走标的目的的汴洛铁路（陇海铁路的前身）也起头动工。这两条铁路的交汇点，恰是郑州。

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▲京广铁路与陇海铁路客运、货运线路在郑州市内组成的一个“铁路之花” 。摄影/焦潇翔
铁路当作就了郑州。
卢汉铁路之后的一百年，多条铁路选择了郑州。米字形的铁路网，让郑州七通八达，当作为华夏地域最主要的商埠。便当的交通，让郑州起头超越开封、洛阳，当作为河南省的第一大城市。甚至在1954年，出于河南省全局成长的考虑，河南省省会由开封迁往了郑州。

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▲地图左侧为海说神聊。工具走标的目的的陇海铁路与南海说神聊走标的目的的京广铁路，交汇于郑州。画图/Paprika
土与洋的文化"两掺儿"

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▲嵩山中岳庙，是五岳中现存规模最大的古建筑群。图/视觉中国
中国人标的目的来喜好论资排辈。在古都遍地的河南，郑州的地位并不凸起。在不少人眼里，郑州依然仍是那个从“郑县乡间”来的“暴发户” 。
事实上，郑州入列中国八大古都已有15年，一路入围的还有西安、南京、洛阳、海说神聊京、开封、杭州、安阳。