山东高铁为什么这么强？( 三 ) _小知识

这里是中国距离韩国比来的城市。
青岛——荣当作路线▼

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然而这条串联起多个风光秀丽大都会的线路全线开通并不是一帆风顺。 2014年末，青荣城际仅开通即墨-荣当作段，由荣当作可以直达海说神聊京、上海、济南等地，青岛却去不了。这是因为青岛境内的老胶济线无法与青荣城际相接，老胶济线仍需最后的革新，青岛人坐想高铁动车去荣当作，还获得即墨海说神聊坐车。
青荣城际到16年才全线开通
确实让人等得有点久
（图片来自：ic / 图虫创意）▼

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青荣城际本家儿体的开通使得烟台地域的人平易近终于有了高铁，但对市区人平易近的出行并不友爱，这是因为烟台南站距离市区过分遥远。为领会决这项出行难题，在建筑青荣城际正线的同时也建筑了关于烟台的青烟纵贯线和烟荣联络线，以便利本地群众出行。
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这两条线路在2015年头即完工通车运营，这也为2018年头开行龙烟快速铁路动车组奠基根本，由此可以由烟台串联胶东半岛最海说神聊端艾山海说神聊麓的蓬莱、龙口两座城市。
2016年末，跟着胶济客专和胶济铁路的青岛海说神聊-城阳-即墨段的最终革新与新建完当作，表白历经约十年扶植的胶济客专最终得以全线贯通。也是跟着这一利好，青荣城际终于全线开通运营，青岛人平易近再不必到即墨坐动车去威海。
烟台“一带一路”本家儿题沙雕群，也把高铁雕进去了
那时也很是契合本家儿题的从雅加达驶出
胶东地域的高铁扶植如斯火热，以省会为代表的鲁西地域也不甘掉队。一条毗连河海说神聊省会和山东省会的高铁，石济客专，于2014年开工建筑。
没有中铁搞不定的项目...
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与京沪高铁相似，它仍是从吴桥境内入鲁，经德州东站与京沪高铁几乎并行至齐河，标的目的东南行进跨越黄河至终点新济南东站。与此同时，出于毗连石济客专与京沪高铁的需要，别离新建德州东联络线与齐河联络线。
石家庄人平易近去青岛一日游便利了...▼

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2017年末，石家庄-齐河段正式通车运营，因为新济南东站还在扶植的原因，经行石济客专的动车组只能由联络线先期接入济南西站，这也标记着中国“四纵四横”时代高铁网的完美收官。
石济客专接入济南西站工程的精调施工
我也想要更多高铁
来到“八纵八横”时代的山东，又要面对新的问题。开通多年后的胶济客专，因为运营时速以及客流饱和的问题，客运效率再一次显得低下。再建筑一条济青间的高铁就被逐渐提上了议程，并于2015年动工扶植，这就是济青高速铁路。
济青高速铁路半斤八两于在海说神聊侧又平行修了一条
再平行修了一遍站...
不外滨州确实有高铁了▼
【山东高铁为什么这么强？】

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济青高铁按照胶济客专的风雅标的目的以海说神聊进行建筑，出济南东后要在平陵城四周建筑联络线以接入胶济客专。分歧的是，终点和起点酿成了新济南东站和红岛站，并在青岛新机场（胶东国际机场）设站，沿线所有车站除胶州海说神聊站外都将新建，同时也经行滨州市邹平市境内并设邹平站，这是今朝滨州独一的高铁站。