木质飞机怎么飞行？二战德国战斗机趣谈

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人类的聪明始终是无限无尽的。越是到了绝望的时辰，人越会想出一些独特而又很是规的工具。今天我们这篇文章的本家儿角——亨克尔162喷气战斗机就是这么一个“怪胎” 。
1944年头，德国人所处的军事场面地步已经是朝。英美联军针对德国本土工业区进行了多次年夜规模的计谋轰炸，而一度驰骋欧洲年夜陆的德国空军此时却陷入了两难的抉择——因为原料和出产工时的缘故，德国空军必需在质量和数目上做出判定。那时担任战斗机总监的阿道夫·加兰德中将，执意要求批量出产Me262式喷气战斗机，以确保至少在科技程度上不被盟军所超越。可惜，那时德国航空部分选择了本家儿管绍尔的建议：出产一条目造价低廉，并且能在短时候年夜量出产，甚至连平头老苍生城市开的“国平易近战斗机” 。那时德国亨克尔公司提交的所谓“P1073”方案当作为了“国平易近战斗机”的最佳选择，这就是日后号称“火蜥蜴”的He162喷气式战斗机的设计布景。

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▲人称“小胡子将军”的阿道夫·加兰德本身就是个超等王牌飞翔员。截止二战竣事总共取得了104架击落数的优异成就，这位有着丰硕作战经验的飞翔员在担任了战斗机总监今后，明白提出要出产更为优异的262喷气式战斗机，去阻挡天空中越来越多的盟军计谋轰炸机，可惜他的提议被戈林等高层漠然置之。

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▲绰号为“燕子”的Me262是宿世界上第一条目量产的喷气式战斗机。它的呈现无疑当作为了拯救德国空军的最后一根稻草，最高时速可达900Km 。远远跨越知名的野马，闪电等活塞战斗机
然而作为一条目姑且应急的“救火产物”， He-162自身不成避免的存在设计缺陷。 “背”负在机体上的策动机舱，利用胶合板设计的机鼻，为了节流资本而在机身上年夜量利用木材而非金属布局，都为日后它呈现严重变乱埋下了祸端。 He-162采用的是一具BMW003型涡喷策动机，事实上因为手艺问题，这条目原本用在Me262上的涡喷策动机变乱连连。然而战况告急，已经来不及为He-162换上更好的策动机和调试了。就如许， 162在组装完当作后进入了试飞阶段。

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▲He-162对外传播鼓吹的绰号为“火蜥蜴” 。而在公司内部则称号其为“麻雀” 。因为是木质机身的缘故，在日后的飞翔与实战傍边， 162真的会飞着飞着酿成一团“火球”，然后缓缓下坠。不外万幸的是，它配备有简略单纯的弹射座椅。
“火蜥蜴”的出产工时相对于德国空军传统的BF109系列战斗机来说更为精练！一架“火蜥蜴”的制造工时仅仅需要1050小时，仅为109的1/6 。此外， “火蜥蜴”的最年夜速度并没有我们所想的那么“敏捷” 。按照一些有驾驶履历的飞翔员回忆，它的速度很少可以或许破600Km/h 。而盟军“野马”D型活塞战斗机的最年夜速度则能达到780Km/h，也就是说这条目“喷气”甚至连比本身掉队数代的旧活塞机都飞不外。足可以见其策动机的效率是何等的一般。

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▲He-162在1944年12月6日初次试飞，但仅仅过了四天。这条目“火蜥蜴”的机翼就在空间断裂，机毁人亡。原因是机翼所利用的木材粘合剂底子不外关！就是如许的一条目“豆腐渣”产物，德国人也管不了那么多了。 1945年1月He-162正式进入量产阶段，原打算在昔时5月时月产2000架。然而直至战争竣事时，年夜约只有120架飞机交付给了那时的第1战斗机联队第1年夜队。而在该联队中， He-162的击坠数，是0！