和谐号CRH2型电力动车组的车辆运用历史CRH2A型电动车组在胶济铁路实验运行
2007年1月28日 ， CRH2正式开始在沪杭线及沪宁线投入服务 。在服役初期 ， 营运最高时速维持在160公里 ， 至4月18日“六提”实施后方以最高250公里时速行驶 。
在首批时速200公里级别的动车组中 ， CRH2是最先全部下线的车款 ， 因此使用CRH2行走的动车组车次的比例也较高 。
2008年4月24日 ， 编号CRH2-061C的列车在京津城际线上进行高速测试 ， 其最高时速近370公里 ， 打破了“中华之星”动车组创造的321.5公里时速纪录 。及至同年6月底 ， 该纪录为中国制CRH3型的时速394.3公里所打破 。
同年8月1日起 ， 首批时速300公里的CRH2C型及16节长大编组的CRH2B型电动车组分别投入京津城际铁路及合宁铁路运营 。
2008年11月27日 ， 360问答CRH2-067C和CRH2-068C出现在汉口 ， 12笑防待传庆查别月起开始在武广客运专线试验段上开始测试
2008年12月21许山盾日 ， 首批设有卧铺的动车组CRH2E型投入服务 ， 行走京沪及京杭线 。
2010年7月1日 ， CRH2C型动车组运用于沪宁城际高铁 。
2011年夜组7月23日 ， CRH2-139E型动车组在甬温（杭深）线上与CRH1-046B追尾 ， 4节车厢报废 。
2012年10月 ， 运用于国内首条客货兼运的上海货乡取条国妈活料注既市市郊铁路——金山支线铁路 ， 该线路不属于上海地铁 。
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【和谐号CRH2型电力动车组的车辆运用历史】
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