飞机是怎么转弯的？( 二 ) _小知识

4. 民航飞机上为什么不配备降落伞？
军用飞机的救生设备，不仅是降落伞，还必须要有复杂的弹射装置。战斗机驾驶员在紧急情况下，可以启动救生装备，弹射火箭或其他弹射装置，将驾驶员连同座椅和降落伞一同弹出飞机舱外一定高度，然后降落伞打开，保证驾驶员安全着陆。这种救生装置要比一个人重得多。
载有100多位旅客的民航飞机要为每位旅客安装这样复杂的降落伞弹射救生装置，基本上是不可能的。增加这多重量，飞机也飞不起来。战斗机驾驶员弹射时，还要冲破驾驶舱盖，这对于民航飞机也是难于实现的。
也有工程师设计过整体客舱紧急时打开，用若干大型降落伞拉出旅客舱的方案。这种飞机的机构设计太复杂，有效承载的旅客数将大大减少，尤其是大型降落伞能否有效展开和旅客座舱能否脱离飞机，都还是个未知数。目前还没有飞机工厂愿意研制生产这种飞机，也没有航空公司能经营起这种飞机。因此，目前大型客机基本上不可能用降落伞救生旅客。单座或几座的小飞机，使用降落伞救生倒是可能的。
5. 为什么在客机上“系好安全带很重要”？

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不少旅客对空姐要求“系好安全带”不以为然，总以为飞机飞行时比汽车、火车还稳定，不一定必须系上安全带。
首先我们要意识到飞机的速度比汽车、火车快得多。汽车乘员因没有系安全带，造成伤亡事故已屡见不鲜。而民航飞机的速度通常是汽车的八倍以上，一旦遇到紧急情况，巨大的惯性作用要比乘车危险大得多。尤其是飞机起飞和着陆阶段，乘务员强调要大家系好安全带。这是因为，飞机起飞和着陆阶段所受空气动力作用变化大，因此旅客处于运动中飞机的惯性力变化也大。尤其是低空风切变或或驾驶员遇到特殊情况紧急操作等，都会引起飞机的颠簸、震荡或倾斜，致使乘客因碰撞而受伤或造成其他意外事故。
飞机从无云的高空下降到云层附近时，也是空姐常常提醒乘客系好安全带的时候。常坐飞机的旅客都遇到过，当飞机在穿越云层时受到扰动气流的作用时而有较强烈的振动。国内外民航乘客因没有系好安全带被抛向机舱的空间，撞到天花板上，摔伤或撞伤的事故已发生过多次；而那些系好安全带的乘客则基本无事。
其实，保险的是乘客应全程系好安全带。以减少航行中发生突如其来的变故时受到的伤害。
6. 飞机为什么不能随意打开舱门？窗户也是不能打开的？

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前不久，一名已登上飞机的民航旅客因不满客机起飞延误而擅自打开飞机舱门，被责令下飞机接收处罚。这不仅是旅客违反规定，更重要的是，可能造成重大事故。
【飞机是怎么转弯的？】大气环境是随着高度而变化的，如8000米高空大气压力下降一半多，大气的温度达零下50多度。如果乘飞机的旅客在高空暴露在自然环境中，那是非常危险的。假如飞机在飞行过程中，由于种种原因突然泄压，使乘员暴露在实际环境中，这将导致乘员的生理障碍，甚至死亡，主要表现在以下两个方面：