汽车右行,火车为什么左行?

在我国汽车右行这个尽人皆知, 但细心的朋友会发现, 在乘坐火车时, 一列列火车都是从我们的右边飞驰而过 。 在同一个国家, 汽车右行, 为什么火车会左行?

汽车右行,火车为什么左行?

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有一个说法流传甚广:我国火车左行是由我国所处的地理位置决定的 。 因为地球是一个两极部位略扁的不规则的球体, 并且自西向东转 。 我国地处北半球, 当两列火车相遇时, 火车靠左行, 西边轨道上的火车受的力向西, 东边轨道上的火车受的力向东, 由于它们受的力都向外侧, 火车不会相撞 。
这个解释貌似非常有道理, 其实又是东、又是西的, 逻辑混乱 。 根据“科里奥利力”, 北半球的地转偏向力为前进方向的右侧, 按照铁路的走法, 对向车位于本车右侧, 理应更容易对撞, 但事实并非如此, 因为这个力实在是太小了 。
这里面其实还有一个简单的逻辑问题 。 同处于北半球, 为什么中国火车左行, 而德国、法国是右行?难道就我们懂科学, 人家德国、法国就不懂科学了?而南半球的澳大利亚是靠左行的, 人家澳大利亚也不讲科学了?
有时候谎言往往喜欢披上科学的外衣, 而真相揭开却总是那么直白简单 。 其实火车左行还是右行, 说到底还是一个习惯问题 。 我国早期的铁路许多都是英国修建的, 按照英国的形式设置信号系统, 英国的铁路是左行的, 我们的铁路当然也就是左行的了 。 建国初期财力有限, 所以火车左行的习惯就保留了下来, 以后新建的线路为了省事、省力也就沿袭了下来 。
至于英国的铁路为什么为左行, 又有两个传说 。
第一个说法:为什么英国的火车靠左走?因为英国的马车靠左走 。 为什么英国的马车靠左走?因为英国的马靠左走 。 英国的马为什么靠左走?因为英国的骑士靠左走 。 英国的骑士为什么靠左走?因为骑士右手持剑且保护自己在左边的心脏 。 当然这种说法我觉得也只能是一种传说 。
第二种说法则很有文化底蕴 。 英国最初发明的火车, 都是蒸汽机车, 司机并不像现在这种轻松 。 很多时候还要从旁边伸出头来观察路况,这时就只能一只手操作,用哪只手操作方便?大多数人习惯用右手,这样,驾驶位自然设在左边,必要时从左边伸出头来观察路况,铁路信号设施也就设在左边,行车靠左 。
至于中国的汽车为什么右行, 则不得不说美国的功劳了 。 最初中国受英国影响, 上海、浙江、广东等地受英国影响, 汽车普遍左行;而山东、直隶等北方省份受美国影响右行 。 但是到了19实际30年代, “新生活运动”兴起, 规定车辆靠左行驶, 规定车辆都得靠左行驶, 而东北等日本占领区也采取左行规则, 全国范围内的规则才基本得到统一 。 但为何在10年之后, 又要“一律改为靠右行”呢?
抗战时期, 中国的汽车多数由美国输入, 美国公路交通规则是靠右行驶, 因此美国的车辆到中国后, 必须对方向盘及灯光进行改装, 而这需要大量的改装费用, 正如1945年12月31日的《申报》所称:“改装费须达车价百分之十二 。 统计全国车辆因改装而支出之费用, 殊为浩大, 故节省改装费用, 亦为改靠右边行驶理由之一 。 ”
抗战期间的后方大城市和抗战胜利之初的上海、天津、成都、重庆等城市, 都驻扎了一定数量的美军 。 美军不习惯中国靠左行驶的规则, 事实上, 也确实时有美军军车肇事发生 。 当时各地, 以美军车辆较多, 故运输当局感觉美邦人士对于靠左行驶, 或不习惯, 拟改为靠右行驶, 以谋矫正一切弱点 。

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