颜色也有活动 (activity)的含意 ， 要表达热或剧烈的话 ， 最强是红色 ， 其次是黄色 。 绿色则有较冷及平静的含意 。 因此 ， 人们常以红色代表危险 ， 黄色代表警觉 ， 绿色代表安全 。
而且 ， 由于红光的穿透力最强 ， 其他颜色的光很容易被散射 ， 在雾天里就不容易看见 ， 而红光最不容易被散射 ， 即使空气能见度比较低 ， 也容易被看见 ， 不会发生事故 。 所以我们用红色表示禁止 。
红绿灯在世界范围内的应用
1918年手控的三色红绿灯才在美国的纽约诞生 ， 那时黄灯信号是为左右转变的车辆设置的 。 我国直到70年代末80年代初 ， 还使用绿黄灯左转弯信号 。 随着汽车的产生和发展 ， 人们意识到汽车是一种高速的交通工具 ， 如果在车辆行驶中遇到绿灯直接变红灯 ， 因汽车急刹车而容易摔伤乘客 。
大约在1925年 ， 英国伦敦皮卡德利街使用的手控三色红绿灯 ， 将黄灯的出现放在红灯出现之前 ， 作为驾驶员停车的预备信号 。 现在我们常见的绿灯先闪 ， 后变黄灯再变红灯就是这样发展起来的 。 1926年英国人使用了世界上第一个自动红绿灯 ， 那是一种机械式的单时段定周期的红绿灯 ， 即绿灯和红灯的时间是单一不变的 。 但是人们逐步发现单时段的红灯绿灯变换不适应交通流量变化的需要 ， 又研究出了多时段信号机控制的红绿灯 。
随着电子等技术的发展 ， 自动感应的红绿灯也出现了 。 它的诞生为计算机控制的红绿灯奠定了基础 。 单点定周期的红绿灯 ， 只解决一个路口的交通指挥问题 。 但是人们总是希望一路绿灯 ， 直达终点 ， 所以在30年代人们开始研究一种绿灯的线控制红绿灯 。
1954年原联邦德国首先使用了前置信号和速度指示的线控制方法 。 它是在一条干道上 ， 除了设置交叉路口红绿灯信号外 ， 还在一定距离设置前置信号和高速信号 ， 即在路段上安装红绿灯 ， 使车辆按一定的速度动力 ， 以保证在各交叉路口顺利通过 。 北京使用类似的线控制红绿灯是1985年2月 。 然而 ， 线控制只能解决一条线 ， 并不能解决一个地区一个城市的问题 ， 人们又开始研究区域控制的红绿灯 。 计算机的出现为红绿灯的区域打开了方便之门 。
计算机区域控制的红绿灯是1959年产生的 。 目前发达国家已普通使用 。 北京是在 1987年11月首先在东区的39个路口使用面控红绿灯的 。 接着 ， 中西、西北区也相继建立使用 。 直到现在 ， 北京已实现了网络化管理 。 试用不久的红蓝灯 ， 大家也许还不太熟悉 ， 鉴于绿灯亮时和红灯在某情况下司机分辨不清 ， 还容易出现交通事故 ， 而影响道路的畅通 。 所以在北京已试用了红蓝灯 ， 这种红蓝灯 ， 不但人的视觉好辨认 ， 而且它几乎终身不用维修 ， 且耗电量仅是红灯的五分之一 。 以后随着人们生产生活的不断变化和发展 ， 也许还会有其它颜色的“红绿灯” ， 但最终目的还是为了交通、安全 。
以上内容就是交通灯为什么是红黄绿三种颜色？的内容啦 ， 希望对你有所帮助哦！
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