避雷针是将空中云层的静电荷通过导线引到地面 ， 使正负电荷中和而不发生放电现象 。
【飞机上为何没有避雷针？】飞机飞行时和地面不产生接触 ， 安装避雷针不但起不到避雷的作用 ， 相反会引雷上身 ， 因此飞机上不安装避雷针 。 飞机要做的不是避雷 ， 而是防雷 。
飞机上都装有静电释放器 ， 一般称为放电刷 ， 放电刷约3根手指粗 ， 由几十根很细的针组成 ， 总的电阻相对机身来说是非常小的 。 根据尖端放电的原理 ， 放电刷能够将飞机外壳累积的大量电荷放至大气中 ， 从而保护飞机的安全 。
当雷电产生的电流通过飞机 ， 亦或是飞机与空气、云层摩擦而产生静电 ， 电流就会瞬间通过放电刷释放到机身外 。 这样 ， 在导体效应的作用下就不会形成高能量的电能聚集释放这一过程 。 现代飞机的主翼或尾翼上都装有放电刷 。
一般飞机平均每飞行1万小时就有可能被雷击中一次 ， 但由于机壳大部分皆是导体 ， 因此这些强大的电流只会平顺地流过机身或机翼表皮 ， 留下小小的烧蚀洞或缺口 ， 对飞机飞行并无大碍 。
现代飞机的外壳是用金属制成的封闭体 ， 这样的全封闭金属壳体具有电磁屏蔽作用 ， 无论飞机外界的雷电电压有多高 ， 飞机内的乘客都会受到电磁屏蔽的保护 ， 虽然电压极高 ， 但无法形成电流 ， 所以不会触电 ， 乘客是安全的 。 另外 ， 现代飞机的起落架轮胎是用导电橡胶特制的 ， 这样可以有效使飞机起落架触地瞬间把机体残留电荷释放掉 ， 避免乘客下飞机时触电 。
然而放电刷的释放能力是有限的 ， 如果飞机被高能量的雷电击中 ， 而放电刷又不能在瞬间将这股能量释放掉 ， 就会产生电阻效应 ， 有可能损坏飞机的电子操作仪器 ， 甚至机体被击穿 ， 造成恶性事故 。 虽说发生这种事故的可能性极小 ， 但毕竟存在 。
以上内容就是飞机上为何没有避雷针？的内容啦 ， 希望对你有所帮助哦！
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