汽车离合器的正确使用方法【汽车eco正确使用方法,汽车eco正确使用方法？】楼主想来是个新手 。作为新手，“两脚离合器”法我看不去用也罢，因为一是没有实际意义，现在的新车不需这样，二是不用也有不用的好处，如升档，在升档前后发动机转速是下降的 。不用两脚离合器，可以在下降的过程中顺应降低趋势顺势挂上高档，掌握的好了，对发动机的冲击可以大大减小 。而两脚的话，发动机转速势必要降到怠速，然后再带高起来，冲击是两次 。
离合器的使用，关键是做到：两快、两慢、一停顿 。
两快：在离合器收放的前后两个行程：自由行程和空行程，要适当快放 。
两慢：在初联动和即将进入全联动的时候，要适当慢放 。
一停顿：在半联动状态适当一停顿 。
注意：以上各所谓快慢，其实总共全部完成也就不到一秒的时间 。如果是起步、爬坡起步，这个过程要适当再慢一点 。降档的时候要适当比升档的时候慢一点 。踩下离合器统统是快！
“两脚离合器”的时代早已经过去！！！你们开过“老解放”吗？开过“卡463”吗？开过“北京212”吗？那些老爷车早就淘汰了，它们没有同步器，所以要采用“两脚离合器”法 。不用“两脚离合器”就会响档，打坏齿轮箱齿轮 。现在车子全部采用了同步器，换档时发动机转速与齿轮箱齿轮转速的匹配是通过同步器实现的，安装同步器就是为了解决“两脚离合器”的问题 。有了同步器再用“两脚离合器”就多次一举了，一定要用“两脚离合器”那还不如把同步器拆了算了 。不要告诉我，自动档的车没有离合器不好，再去加装个离合器！
同样的车，两脚 离合与一脚有本质的区别，使用寿命是不一样的，除非那车不是你自己的，尽管用一脚，一两年是看不出来的 。
“两脚离合器”是最合理换挡法，但随着变速箱同步器技术的出现，再加上教练不负责任的“速成教法”，“一脚离合换挡法”大行其道 。为什么？省事啊，多省事！噗！一脚完事！够爽！
稍微懂一点变速箱机械常识的，都会理解“两脚离合器换挡法”的好处：不仅可以保护变速箱齿轮及其同步器，而且保护离合器 。“两脚离合器换挡法”不仅是用于加档，更重要的是用于减档！！！
建议：平常尽量多使用“两脚离合器换挡法”，但在紧急情况下，偶尔可以用用“一脚离合换挡法” 。
现在的“速成”驾驶员对“两脚离合器”根本不屑一顾，甚至抵触和反对 。没有办法！
另外，行车时不要把脚长时间放在离合器踏板上，这样很容易造成离合器片烧蚀，严重的可使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障 。同时，还会导致费油、费车，增加养车费用 。
推荐阅读
- 家庭教育中需要哪些方面的指导 家庭教育父母正确指导孩子的方法
- 家长怎样表扬和鼓励孩子 父母正确表扬孩子的方法
- 汽车拐弯方向盘怎么打
- 如何正确冷冻食物
- 电动汽车续航短的原因有哪些
- 求matlab高手帮忙改错，汽车转向的阿克曼原理的程序
- 我是外地户口在杭州参加汽车摇号需要怎么条件
- 正确保存毛豆的小窍门
- 奶瓶刻度正确使用方法
- 中国自主高端汽车品牌有哪些