7月12日，比亚迪最新旗舰级轿车——汉，正式上市，新车共推出4款车型，分为EV纯电版和DM插电混动版，售价区间为21.98万-27.95万 。
电动汽车，新车，比亚迪
从最早的秦开始，比亚迪的“王朝”系列在市场上取得了不错的成绩，也成为了品牌的支柱，尤其是新能源车型，势头一直很强劲 。而汉作为比亚迪最新的车型，搭载了诸多“黑科技”，我们也不妨探究探究它能否称得上“旗舰”?
新车重点：
1.首搭DiPilot智能驾驶辅助系统
2.首搭刀片电池
3.550km/605km两种续航，零百加速最快3.9s
先说比亚迪汉EV搭载的两大首发技术，第一个是DiPilot智能驾驶辅助系统 。DiPilot由DiDAS和DiTrainer两部分组成，DiDAS包括车道保持、交通拥堵辅助、碰撞预警等主动安全功能，以及自适应巡航、自动泊车、全景影像等驾驶辅助功能 。
DiTrainer(教练模式)则是基于以上功能和特殊的算法开发的主动学习功能，系统能学习驾驶员的驾驶习惯，最驾驶员的驾驶水平做出预判，在不同的场景下进行相应的干预 。比如初学者经常发生“乱动方向”等情况，此时车道保持功能就会优先介入;对于经验丰富的驾驶者而言，驾驶辅助功能的介入就不会那么敏感，另外，DiTrainer还能根据天气、路况等实时情况，提醒驾驶者是否使用DiDAS功能 。
第二个是刀片电池，电池种类上采用比亚迪惯用的磷酸铁锂电池，但技术上有所提升，其体积能量密度能与主流三元锂电池持平，并且安全性高、寿命长和放热慢等特点也是磷酸铁锂电池的优势 。
刀片电池采用扁平化长电芯设计，提高了体积利用率，最终形成在有限的空间内装入更多的电芯，提升电池包容量 。由于刀片电池特殊的结构使得热量也不易聚积，提高了安全性 。
除了以上两点核心，比亚迪汉提供两套设计风格，EV版采用全新“EV Dragon Face”设计语言，采用了封闭式格栅，延伸至大灯内部的镀铬装饰也犹如“龙须”，整体效果相较传统的“Dragon Face”内敛了许多，但放在旗舰级轿车上反而显得大气，“汉”的LOGO采用汉代篆书字体，还能随大灯一同点亮，夜间效果不错 。
DM版采用大面积进气格栅设计，辅以横向镀铬条进行装饰，大灯样式与EV版也有明显区别，看起来更像一个大号
车身尺寸上，比亚迪汉长宽高分别为4980(DM版4960)*1910*1495mm，轴距2929mm，是标准的中大型轿车级别，并且整体采用四门轿跑设计，比普通轿车更宽更低，更强调运动感 。新车的风阻系数仅为0.233Cd，比特斯拉ModelS 0.24的风阻系数还低，对于提高续航有较大帮助 。
内饰部分还是熟悉的比亚迪家族式设计，但在细节处进行了一些革新，环形座舱让整个车内空间看上去更加宽敞;全系标配全液晶仪表和15.6英寸可旋转式触屏，集成最新的Dil
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