福特去年推出了一款全新的7.3升汽油V-8发动机 ， 用于其2020年的超级卡车系列 。一个大排量的自然吸气发动机 ， 带有一个绝对老式的推杆设计 ， 似乎是对福特的一种背离 ， 这家公司是第一个在轻型卡车中支持小型涡轮发动机的公司 。但福特说 ， 一个扭矩 ， 低重升V-8可以恢复更好的燃油经济性 ， 在重型拖曳和运输条件下 。所以 ， 这家汽车制造商现在提供了一个最大的排量发动机 ， 你可以购买一辆新的皮卡今天 。
当然 ， 没过多久 ， 调谐器和拖曳赛车手就开始摆弄绰号为“哥斯拉”（Godzilla）的7.3大赛车了 。”这些人中的一些人已经得到了大英寸的福特发动机 ， 只要做一些相对基本的修改 ， 就能制造出600马力-更重要的是 ， 不需要涡轮增压器或增压器 。
YouTube的Revan Evan访问了密歇根州的Z车队 ， 与福特性能公司前负责人布莱恩·沃尔夫（Brian Wolfe）聊天 ， 他可以教我们关于新7.3的一些东西 。到目前为止 ， 埃文在他的频道上有四个视频 ， 详细介绍了这款全新引擎的复杂性 ， 它对调谐器和拖曳赛车手的好处 ， 最重要的是 ， 这款引擎可以支持什么样的动力 ， 超过430马力和475磅-英尺 ， 它在超级任务F-250和F-350 。
在（到目前为止）关于“哥斯拉”汽车的四个视频中的第一个 ， 埃文展示了Z队汽车运动的福克斯车身项目 。由于其相对紧凑的凸轮在块推杆设计 ， 446立方英寸的哥斯拉发动机相当接近一个老式的福特351温莎发动机-并远小于一个架空凸轮5.0升的郊狼 。这是什么意思？你可以把它塞进一辆福克斯车身野马 ， 或者几乎任何老式的福特 ， 而不必承担痛苦的身体和悬挂MODS 。球队Z汽车运动甚至正在工作一个交换工具包 ， 以使它更容易建立7.3升福克斯你的梦想 。
接下来 ， 布莱恩向埃文展示了7.3升的标准MODS能做些什么 。经过一些进气和排气移植 ， 一个定制的进气歧管 ， 和一个高举凸轮 ， 大英寸电机曲柄近600自然吸气马力 。
在一个被切断的发动机块的帮助下 ， 布莱恩向埃文展示了福特新的7.3升发动机的全部情况 。六个螺栓电源 ， 一个铁块和一个锻造曲柄都有助于坚实的可靠性卡车的职责-他们碰巧是伟大的消息 ， 对拖曳赛车手 。布莱恩说 ， 这款446立方英寸的发动机可能会闷到480立方英尺 ， 但在工厂冲程将近4英寸的情况下 ， 它可能不会走得太远 。大量的冷却剂流动将使这台发动机保持活力 。
一个推杆V-8听起来可能是老式的 ， 但福特为这台发动机投入了大量的独创性 。在最后的哥斯拉视频中 ， Brian展示了新福特的可变凸轮正时 ， 创新的可变排量油泵 ， 以及高耐久性的气门总成..
【福特的7.3升V-8能够产生600马力的自然吸气马力】
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