去加油站加油能说加满吗到加油站千万不要说把油加满( 二 ) _知识经验

“燃油蒸发控制系统”的具体工作步骤如上图所示，从右往左看，当油箱内的汽油挥发后，油气会顺着油气管进入到内部装满活性炭的碳罐中，以气态的形式被活性炭密集的孔洞所捕获，并储存下来。
为了使发动机空燃比更好控制，所以将这部分油气注入发动机利用的时机需要满足两个条件，一是发动机已经在行驶中完成暖机，达到了标准工作温度。二是需要等发动机的负载趋于平稳，这也就意味着车辆的时速不能有太大的波动。在满足了这两个条件后， ECU便会打开与碳罐相连的电磁阀，将这部分油气通过进气管路注入燃烧室参与做功。
随后，被排空的碳罐便又有了接收挥发油气的空间。也正是得益于这种循环式设计，所以相比生活中用来吸收异味，用不到一个月就会饱和的活性炭来说，汽车碳罐内的活性炭寿命要长很多，一贯保守的汽车厂商给出的碳罐更换周期为4年或6万公里。

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看到这可能就会有朋友问了，那如果活性炭吸附满了，且车辆又一直处于静置，发动机长时间没有工作，那“燃油蒸发控制系统”会不会被憋炸呢？答案是不会。首先，由于1g活性炭就具有3000m2的超大面积，所以要想让活性炭内部完全吸满油气并不是一件容易的事，除非你有1、2个月都不开车，且环境温度足够高才有可能导致碳罐容量耗尽。
其次如果碳罐真被装满了，如上图红框所示，它还有一个可以将油气排到空气中的进排气阀，而这个进排气阀在绝大多数情况下都会处于常开的状态，所以不会出现“燃油蒸发控制系统”被憋炸的问题。

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而这个进排气阀之所以会保持常开的状态，是因为它会在车辆行驶以及加油时扮演着重要的角色。像是在车辆行驶时，这个进排气阀就会在开启的状态下充当进气的角色，当油箱内液面因为汽油消耗下降时，这部分下降的容积就需要利用进排气阀吸入的空气进行补位，从而使油箱内外的气压维持一致。
如果此时没有空气流入进行补位的话，那油箱就会因为油泵的吸力被吸瘪。这就像我们在喝瓶装饮料时，如果用嘴完全包裹住瓶口进行“dun~dun~dun”的话，那么随着液体的减少，瓶子就会变瘪是一样的。
而在加油时，超大流量的汽油冲进油箱后，又会造成油箱内部气压的升高，此时开启的进排气阀就会扮演排气的角色，将经过碳罐过滤掉油气的气体排出车外以保证油箱内外气压的平衡。