苏联往事:美苏为新中国挖的哪些坑呢?

提起苏联 , 很多人的第一印象就是一个正直的老大哥 , 在新中国成立初期帮助我们建设工业 , 提供了各种的帮助 , 是一个可靠的盟友 , 虽然后来陈兵边境 , 威胁边境的安全 , 但总体来说 , 印象还是非常不错的 。

苏联往事:美苏为新中国挖的哪些坑呢?

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【苏联往事:美苏为新中国挖的哪些坑呢?】苏联老大哥
然而事实上 , 我们这位老大哥曾经和美国联手 , 为新生的新中国挖了不少坑 , 令刚成立的新中国暗流涌动 , 危机四伏 , 不过幸亏我们有一个伟人 , 在美苏之间的夹击中 , 令我们真正的站起来!
1945年 , 二战已经进入了尾声 , 此时的日本已经日薄西山 , 但依旧负隅顽抗 , 坚决不投降 , 美国为了拉拢苏联对日宣战 , 在雅尔塔会议期间 , 与苏联签订了秘密协议 , 其中很多内容涉及当时还处于旧社会的中国的主权 , 其中包括以下内容:
1、外蒙古的现状必须予以维持;
2、维护苏联在大连港的优先权益 , 并且使大连港国际化;
3、恢复旅顺港口苏联海军基地的租借权;
4、中苏设立共同经营合办中长铁路、南满铁路 , 并且保障苏联的优先利益;
5、维护中华民国在满洲完整的主权 。
苏联往事:美苏为新中国挖的哪些坑呢?

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雅尔塔会议三巨头
这些就是苏联出兵日本的代价 , 也是苏联获得的红利 , 这些红利都是满足了苏联自身的利益 , 对当时的中国充满了恶意!
外蒙古独立:从新疆到东北 , 令整个中国北方中间地带撕开大缺口 , 苏联方便西可进新疆 , 东可进东三省 , 对北京可以保持一个长期高压的态势 , 一旦有事情 , 苏联会在最短距离以及最快的速度直逼北京 , 六七十年代的中苏紧张的时候 , 苏联就在边境屯兵百万 , 对北方安全造成重大的压力!
旅顺和大连港:从沙皇时期 , 俄国就一直寻找出海口 , 尤其是有价值的不冻港 , 而旅顺和大连就是沙皇时期获得的港口 , 但在日俄战争中战败 , 被日本人抢去 , 现在通过雅尔塔协议 , 令苏联再次获得这两个港口的使用;
中长铁路:但旅顺大连和苏联并不接壤 , 因此中长铁路就是苏联控制这两个港口的手段 , 中长铁路从苏联境内开始 , 途径哈尔滨、长春最后到旅顺 , 苏联控制这条路线 , 就是控制了东北的主权 , 之前提到维护民国在满洲完整的主权就成了一个笑话 。
苏联往事:美苏为新中国挖的哪些坑呢?

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中长铁路(中东路铁路)
这条协议就是美苏两国给中国套上的枷锁 , 令中国无法保持主权 , 甚至国家的安全都都没有保障!
国民党算盘
当时国民党政府名义上代表中国 , 在抗战胜利前夕 , 国民党政府与苏联签订《中苏友好同盟条约》 , 正式承认雅尔塔协议规定的内容 , 通过牺牲主权 , 换得了苏联支持国民党接受东北的承诺 。
此时的东北多重要?当时的东北工业实力在国内首屈一指 , 仅刚产量在巅峰时期就达到133万吨 , 而其他地区则还不到10万吨的产量 , 换言之 , 谁拿到东北 , 谁就有争夺天下的本钱 , 因此国民党政府不惜一切代价拿到东北!

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